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　　4月8日上午，“雪龍2”號極地考察船和中國第40次南極考察隊抵達香港，開啟為期5天的開放日交流等活動受到香港民眾熱烈歡迎。

　　香港特區(qū)行政長官李家超在歡迎儀式致辭中指出>>

　　“雪龍2”號極地考察船凱旋并以香港作為回航首站，充分體現(xiàn)了中央政府對香港的重視和關愛?！把?”號訪港活動，將提升香港市民對國家科研成就的自豪感，鼓勵香港青年勇于投身科研行列。

　　“雪龍2”，由中國船舶集團旗下七〇八所設計，江南造船建造，是我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船。

　　自2019年交付以來，習近平總書記在2020年新年賀詞和2021年兩院院士大會上總結我國重大科技成果時，均提及“雪龍2”號首航南極。央視《大國重器》《開講啦》 《經(jīng)濟大講堂》等欄目全方位地向公眾展示了“雪龍2”號的“力”和“美”，“雪龍2”號以技術先進性、國際影響力成為我國極地考察新的旗艦。

　　“雪龍2”號是我國首次研制的PC3級極地科考破冰船，具備先進的極地冰區(qū)綜合調(diào)查能力，全船系統(tǒng)集成、優(yōu)化搭載了48類120多臺套極地海、氣、冰調(diào)查設備，覆蓋了海洋環(huán)境、生物資源和海底科學等三類調(diào)查功能。

　　“雪龍2”號具備首尾雙向破冰功能，具備以兩到三節(jié)的航速連續(xù)破冰1.5米加0.2米雪的能力；全球首艘獲得“智能船體”、“智能機艙”船級符號的極地破冰船，可同時搭載2架直升機；以極地海洋綜合調(diào)查為首要任務，兼顧南北極考察站的物資和人員輸送。

　　“雪龍2”號既具備破冰功能，又承載了科考使命。項目團隊在設計過程中重點攻克了線型、結構、推進、動力、防寒與科考等方面的關鍵技術，在建造過程中解決了數(shù)字化建造、破冰船特殊工藝工法等關鍵技術。

　　“雪龍2”號交付以來經(jīng)過實踐論證，在破冰能力、冰中機動能力、續(xù)航力、智能化水平、環(huán)境耐受性，如水密月池等方面，均達到預期目標?！把?”號項目團隊已獲得授權發(fā)明專利10項，實用新型33項，發(fā)表論文共計38篇。

　　其實早在20年前，也就是2004年10月，在中國第21次南極考察出發(fā)之際，“雪龍”號極地考察船曾在香港舉辦了開放日等活動，受到香港市民的熱烈歡迎。

　　時隔20年，中國第40次南極考察隊，乘坐“雪龍2”號考察船再次?？肯愀?，也展現(xiàn)了中國科學考察船設計建造能力的進步。

　　極地是我們未來要探索的四大新疆域之一，“雪龍2”號的交付，從根本上突破了長期以來制約我國極地考察綜合能力的瓶頸，打破少數(shù)國家對極地海洋調(diào)查的壟斷局面，為人類認識極地、保護極地、利用極地做出，我們作為大國應有的貢獻。





| 來   源：七〇八所/自然資源部“資源中國”/中國新聞社
| 責   編：高紅梅
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗/甘豐錄