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　　以下文章來源于中國船舶報 ，作者記者 吳秀霞

　　加快啟動實施深?？臻g站項目
　　全國政協(xié)委員，無黨派人士、中國船舶集團有限公司第七〇二研究所研究員 胡震

　　“深海技術(shù)與深海裝備是支撐深海安全保障、深海資源開發(fā)、深?？茖W(xué)研究三大領(lǐng)域研究與開發(fā)的‘脊梁骨’。但是，目前，我國深海領(lǐng)域缺少重大裝備的技術(shù)牽引，不利于技術(shù)創(chuàng)新的接續(xù)推進(jìn)和技術(shù)能力的持續(xù)增強。”在今年全國兩會上，震建議加快啟動深海裝備重大項目，設(shè)立深海技術(shù)科學(xué)領(lǐng)域國家實驗室，加快推進(jìn)深海裝備技術(shù)體系化發(fā)展。

　　當(dāng)前，世界百年變局正加速演化，大國之間的競爭逐漸延伸至海洋領(lǐng)域，甚至成為大國博弈、國土安全、軍事沖突、貿(mào)易爭端的前沿。在“誰能控制海底，誰就能控制海洋”戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，上世紀(jì)60年代以來，美俄建造了多型深海作業(yè)平臺，結(jié)合載人與無人潛器，形成了海底探測與作業(yè)技術(shù)能力優(yōu)勢。進(jìn)入新世紀(jì)，歐美、日本及韓國在天然氣水合物和深海礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備方面的技術(shù)能力發(fā)展迅速。國際上深海裝備的發(fā)展趨勢經(jīng)歷了從功能需求上實現(xiàn)“從水面到水下、短時到長期、小功率到大功率、小負(fù)荷到大負(fù)荷、點域到大區(qū)域”等五個維度拓展，在裝備與作業(yè)技術(shù)上實現(xiàn)“從小型裝備向大型裝備、從水面操控?zé)o人裝備作業(yè)向深海有人裝備與智能無人裝備融合作業(yè)、從單體單系統(tǒng)作業(yè)向集群智能協(xié)同作業(yè)”的三大跨越?！?

　　深海是人類發(fā)展的戰(zhàn)略資源寶庫、科學(xué)發(fā)展的重要領(lǐng)域、維護國家海洋權(quán)益的主戰(zhàn)場，關(guān)系到國家命運和大國地位。我國已初步形成由載人與無人潛器構(gòu)成的深潛裝備譜系，部分技術(shù)已達(dá)到國際領(lǐng)先水平；深海采礦裝備已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)階段；深海油氣資源勘探開發(fā)正向深海推進(jìn)；深?？臻g站重大專項論證充分，實施基礎(chǔ)良好，條件已經(jīng)成熟，總體呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，前景可期。但是，由于我國在深海領(lǐng)域起步晚，相關(guān)的系統(tǒng)理論、基礎(chǔ)材料與工藝等方面積累較少，開發(fā)新概念、新原理裝備缺少技術(shù)支撐，這也加大了進(jìn)一步研發(fā)性能和功能更為強大的裝備的難度。而且，由于我國深海設(shè)備產(chǎn)業(yè)化水平較低，沒有形成具有技術(shù)優(yōu)勢的深海裝備產(chǎn)品，更沒有可與國際競爭的深海裝備品牌，在深?？茖W(xué)考察和資源勘探中，國產(chǎn)裝備的應(yīng)用比重較低，如CTD、多波束聲吶、水下導(dǎo)航設(shè)備、高精度傳感器等，國內(nèi)雖有相關(guān)設(shè)備，但應(yīng)用不足兩成，制約了我國深海裝備的良性循環(huán)。

　　對此，胡震建議，一是加快啟動深海裝備重大項目，形成裝備牽引。我國必須瞄準(zhǔn)事關(guān)未來安危和發(fā)展大局的深海前沿領(lǐng)域，加快啟動實施“科技創(chuàng)新2030重大項目——深?？臻g站”，占領(lǐng)深海通用裝備與共性技術(shù)制高點，推動海洋技術(shù)實現(xiàn)高水平自立自強。

　　二是設(shè)立深海技術(shù)科學(xué)領(lǐng)域國家實驗室，形成創(chuàng)新載體。利用現(xiàn)有良好的發(fā)展態(tài)勢和技術(shù)基礎(chǔ)，優(yōu)化深海裝備技術(shù)發(fā)展模式，整合國內(nèi)優(yōu)勢力量，聚焦國家戰(zhàn)略目標(biāo)，圍繞深海前沿科技、深海重大科技任務(wù)和大科學(xué)工程，形成突破型、引領(lǐng)型、平臺型一體化國家戰(zhàn)略力量，開展戰(zhàn)略性、前瞻性、基礎(chǔ)性、綜合性創(chuàng)新活動，形成深海裝備“基礎(chǔ)-技術(shù)-裝備-研發(fā)-試驗-應(yīng)用”的良性循環(huán)。

　　三是完善深海裝備的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化體系，形成產(chǎn)業(yè)鏈條。建立國家級深海裝備應(yīng)用保障基地，推進(jìn)深海裝備在南海等關(guān)鍵海域開展工程示范應(yīng)用，持續(xù)支持國產(chǎn)深海裝備在重大工程中的應(yīng)用，形成具有特色的深海裝備應(yīng)用機制；持續(xù)支持深海裝備“國造國配”，擴大首臺（套） 等優(yōu)惠政策對深海裝備領(lǐng)域的支持范圍，加快自主配套產(chǎn)品在國內(nèi)研制的深海裝備上的推廣應(yīng)用，推動相關(guān)裝備產(chǎn)業(yè)的形成。


　　加強基礎(chǔ)研究，破解體制機制障礙
　　全國人大代表、中國船舶集團有限公司第七一九研究所研究員 張錦嵐

　　基礎(chǔ)研究是科學(xué)體系的源頭，近年來我國十分重視基礎(chǔ)研究工作。今年政府工作報告就提出，支持基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，全國基礎(chǔ)研究經(jīng)費五年增長1倍。張錦嵐在接受記者采訪時表示，要想使科技創(chuàng)新工作保持長期穩(wěn)定的發(fā)展節(jié)奏，我國還需要加大對基礎(chǔ)研究的投入，破解體制機制障礙，培育基礎(chǔ)研究的土壤，夯實科技創(chuàng)新工作的基礎(chǔ)。

　　“‘全社會研發(fā)經(jīng)費投入強度從2.1%提高到2.5%以上’‘全國基礎(chǔ)研究經(jīng)費五年增長１倍’，從政府工作報告的這些數(shù)據(jù)中，我能確實感受到，國家在下大力氣加大投入推動科技創(chuàng)新工作，特別是基礎(chǔ)研究工作?！辈贿^，張錦嵐也表示，從研發(fā)經(jīng)費的絕對數(shù)來說，還有很大的提高空間?；A(chǔ)研究經(jīng)費能夠增長1倍，也與基數(shù)較低不無關(guān)系。

　　“發(fā)展仍有不少體制機制障礙”“科技創(chuàng)新能力還不強”，政府工作報告也直面當(dāng)前我國科技創(chuàng)新工作的短板和不足。張錦嵐指出，盡管近年來我國實施科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，取得了眾多科技創(chuàng)新成果，但總體來說，國家對科技創(chuàng)新的定位還是比較準(zhǔn)確的，尤其是一些科技領(lǐng)域在被西方國家封鎖后，基礎(chǔ)研究的短板更加凸顯。這也引起了國家相關(guān)部門的高度關(guān)注，就在今年全國兩會開幕前，中共中央政治局就加強基礎(chǔ)研究進(jìn)行了第三次集體學(xué)習(xí)。會議強調(diào)，加強基礎(chǔ)研究，是實現(xiàn)高水平科技自立自強的迫切要求，是建設(shè)世界科技強國的必由之路。

　　“如何補足短板，答案也在政府工作報告中?！睆堝\嵐表示，那就是完善并發(fā)揮新型舉國體制的優(yōu)勢，發(fā)揮好政府在關(guān)鍵核心技術(shù)中的組織作用，突出企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，發(fā)揮好高校、科研院所作用，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈上的各個主體明確自身的角色和定位，充分激發(fā)創(chuàng)新活力，使基礎(chǔ)研究逐漸發(fā)揮不可替代的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、源頭性的支撐和引領(lǐng)作用。同時，營造基礎(chǔ)研究的“土壤”也十分重要?；A(chǔ)領(lǐng)域的研究，往往路徑不清楚、風(fēng)險比較大，對于這樣的研究工作，要努力推動形成鼓勵探索、寬容失敗的科研環(huán)境。

　　政府工作報告還提出“改革科研項目和經(jīng)費管理制度，賦予科研單位和科研人員更大自主權(quán)，努力將廣大科技人員從繁雜的行政事務(wù)中解脫出來”，這也是張錦嵐一直關(guān)注和呼吁解決的問題，并已針對性提出好幾個建議。張錦嵐指出，雖然國家一直在致力于解決這個問題，但總體來看，科研院所面臨的財務(wù)審計檢查等方面的工作還比較繁重。

　　“當(dāng)然，進(jìn)行財務(wù)審計檢查是應(yīng)該也是必須的，但是在制度建設(shè)方面可以更加靈活一些，把該管的管住，該松綁的松綁?！睆堝\嵐表示，為解決財務(wù)審計方面的問題，七一九所在研究部門專門配備了財務(wù)主管，讓科研人員真正從繁瑣的行政事務(wù)中解脫出來。張錦嵐表示，希望國家不僅要制定合理的政策，而且還要讓這些政策真正能夠落地。


　　提高低碳零碳船舶自主可控率
　　全國人大代表、中國船舶集團技能帶頭人、重慶紅江有限責(zé)任公司特級技師 傅國濤

　　近日，全國人大代表、中國船舶集團技能帶頭人、重慶紅江有限責(zé)任公司特級技師傅國濤在接受上海證券報記者采訪時表示，目前長江內(nèi)河船舶能源轉(zhuǎn)型較為緩慢，建議加快推進(jìn)長江內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展，提高低碳零碳船舶自主可控率。

　　為了推進(jìn)落實“雙碳”目標(biāo)，推進(jìn)長江內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展，傅國濤提出兩項建議：

　　一是地方政府加快研究出臺相關(guān)政策，促進(jìn)甲醇、氨等新燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展。地方政府應(yīng)充分發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，培育船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈上中下游重點企業(yè)，強化綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)輻射帶動效應(yīng)。

　　二是設(shè)立低碳零碳船舶動力配套專項，提高自主可控率。成立專項辦，制定低碳零碳船舶動力配套行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，有針對性、有序地組織高質(zhì)量企業(yè)與高校參與研發(fā)立項，按照成熟一批、實施一批、扶持一批、補貼一批的原則，推進(jìn)船舶動力配套企業(yè)在低碳零碳行業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品研制自主可控。







| 來   源：中國船舶報/上海證券報
| 責(zé)   編：王　琦
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項　麗/甘豐錄