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標(biāo)準(zhǔn)化賦能“五大工程”引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
來源:中國船舶報     日期:2022-12-12    字體:【大】【中】【小】

  全面開啟具有外高橋造船特點特色的“標(biāo)準(zhǔn)化+”工作模式,賦能實施“質(zhì)量、安全、知識、品牌和文化”等五大工程,不斷夯實技術(shù)基礎(chǔ),不斷積淀科技成果,不斷引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

  船舶工業(yè)被譽為“綜合工業(yè)之冠”,是國家實施海洋強國和制造強國戰(zhàn)略的重要支撐。船舶標(biāo)準(zhǔn)則是船舶設(shè)計、建造、運營的重要基礎(chǔ)和保障,對規(guī)范設(shè)計建造行為、保證產(chǎn)品質(zhì)量、加強行業(yè)管理、促進經(jīng)營貿(mào)易、提升行業(yè)影響力、推動引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展等具有重要作用。2021年10月,中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》指出,標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)濟活動和社會發(fā)展的技術(shù)支撐,在推進企業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化過程中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、引領(lǐng)性作用。中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司在集團公司領(lǐng)導(dǎo)下,堅持以《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》為指引,《中國船舶集團標(biāo)技委十四五工作方案》為指導(dǎo),堅持以標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)為核心、標(biāo)準(zhǔn)化工作為抓手,全面開啟具有外高橋造船特點特色的“標(biāo)準(zhǔn)化+”工作模式,賦能實施“質(zhì)量、安全、知識、品牌和文化”等五大工程,不斷夯實技術(shù)基礎(chǔ),不斷積淀科技成果,不斷引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
首先是質(zhì)量工程要發(fā)揮規(guī)制作用

  質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本動力。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系是船舶設(shè)計生產(chǎn)建造過程中的重要技術(shù)與管理依據(jù),體現(xiàn)船舶產(chǎn)品的建造技術(shù)及質(zhì)量水平,是船舶設(shè)計、生產(chǎn)、驗收的指導(dǎo)與判定依據(jù)。

  構(gòu)建完善的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系,支撐各型產(chǎn)品的批量化高質(zhì)量建造。經(jīng)多年技術(shù)創(chuàng)新、知識積累和成果固化,外高橋造船構(gòu)建了包含技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量管理制度、項目質(zhì)量管理文件和質(zhì)量管理指南的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系,形成包含散貨船、油船和集裝箱船等民船和自升式鉆井平臺、浮式生產(chǎn)儲卸裝置(FPSO)等海工產(chǎn)品的民海技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并按照“引進—消化—吸收—再創(chuàng)新”的模式,在借鑒國外郵輪設(shè)計建造先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,探索建立郵輪技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),形成標(biāo)準(zhǔn)千余項的覆蓋公司重點和主建產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,夯實技術(shù)基礎(chǔ);扎實推動精細化管理,基于公司、部門和班組三位一體的質(zhì)量管理模式,形成覆蓋設(shè)計、采購、建造、售后全流程的質(zhì)量管理制度,規(guī)范管理職責(zé)和流程;結(jié)合項目特點,體現(xiàn)個性差異,建立健全面向各項目、覆蓋系列質(zhì)量控制活動的項目質(zhì)量管理文件,確保各項目質(zhì)量的符合性;規(guī)范質(zhì)量檢驗流程、模板,細化形成包含質(zhì)量檢驗作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書、質(zhì)量專檢表等的質(zhì)量管理工作指南,保證檢驗工作的合規(guī)性。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系覆蓋各產(chǎn)品和質(zhì)量生命全周期,從多維度保障、提升公司產(chǎn)品質(zhì)量。

  2021年,外高橋造船5個項目榮獲“中國質(zhì)量技術(shù)獎”和“上海市質(zhì)量技術(shù)獎”6項榮譽,1個項目榮獲上海市“質(zhì)量標(biāo)桿”稱號。這些獎項的獲得,是對公司優(yōu)秀質(zhì)量文化和夯實質(zhì)量基礎(chǔ)的充分肯定與認(rèn)可,是公司“六位一體”質(zhì)量保證體系先進性的證明,進一步展現(xiàn)外高橋造船在質(zhì)量管理領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

  標(biāo)準(zhǔn)化工作首先是質(zhì)量工程,要發(fā)揮規(guī)制作用。公司要緊密圍繞企業(yè)中心任務(wù),以高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略為引領(lǐng),用簡化、優(yōu)化、系列化、模塊化的標(biāo)準(zhǔn)化思維模式和工作方法,進一步落實中國船舶集團“找差距、補短板、強弱項”質(zhì)量專項行動工作要求,堅持技術(shù)進步和管理創(chuàng)新,強化精細化管理,聚焦公司重點產(chǎn)品、主建產(chǎn)品及未來拓展產(chǎn)品和新技術(shù)應(yīng)用,貫穿產(chǎn)品設(shè)計、建造、運營等全生命周期,不斷深化完善質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系,切實提高質(zhì)量管理能效,實現(xiàn)質(zhì)量效益優(yōu)先,構(gòu)建質(zhì)量領(lǐng)先型企業(yè),推動“中國船舶制造”品質(zhì)升級,為打造“世界一流船廠”提供堅實支撐。

  是安全工程要發(fā)揮底線作用

  安全是企業(yè)的紅線。安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)管理體系是提高安全管理水平的有力手段,體現(xiàn)公司安全治理水平,是高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。

  通過船舶行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級資質(zhì)評審,建立首制郵輪安全管理標(biāo)準(zhǔn)體系,保障公司安全生產(chǎn)。外高橋造船推行“三通一排”“5S5定”等安全生產(chǎn)管理手段,從源頭提升安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化能力和水平,通過企業(yè)自評和外部評審等方式定期對安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)情況進行評估,優(yōu)化完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書和安全操作規(guī)程等標(biāo)準(zhǔn)化文件,推進工位級安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化,不斷完善安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)管理體系,評審?fù)ㄟ^船舶行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級資質(zhì),為公司船舶有序、安全建造保駕護航。公司針對郵輪安全管理風(fēng)險極大、難度極高的特點,借鑒國內(nèi)外安全管理理念,從制度建設(shè)、安全技術(shù)、相關(guān)方管理、應(yīng)急預(yù)案等方面,建立首制郵輪安全管理標(biāo)準(zhǔn)體系,切實提升本質(zhì)安全,改善作業(yè)環(huán)境,提高應(yīng)急保障能力,保障郵輪項目建造的安全運行。

  標(biāo)準(zhǔn)化工作是安全工程,要發(fā)揮底線作用。外高橋造船堅持秉持“安全是關(guān)愛”的理念,堅決樹立安全發(fā)展理念,強化安全生產(chǎn)重要性,統(tǒng)籌資源,精準(zhǔn)布控,全員行動,以本質(zhì)安全和源頭治理為目標(biāo),深化安全技術(shù),加強安全風(fēng)險辨識、評估和隱患排查,防范和化解安全風(fēng)險,不斷夯實安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)管理體系,持續(xù)保持船舶行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級資質(zhì),促進公司安全治理水平不斷提升,守住“發(fā)展不能以犧牲安全為代價”這條不可逾越的紅線。

  是知識工程要發(fā)揮傳承作用

  知識是企業(yè)發(fā)展的助推器。標(biāo)準(zhǔn)化工作是知識工程,是構(gòu)筑數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ),是促進公司未來發(fā)展的不竭動力。

  促進科技成果、經(jīng)驗積淀轉(zhuǎn)化成“企業(yè)智慧”,發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化對創(chuàng)新發(fā)展的驅(qū)動作用。依托工信部“大型郵輪工程開發(fā)”課題的“大型郵輪標(biāo)準(zhǔn)體系研究和知識產(chǎn)權(quán)保護”專題研究,推動郵輪技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制,深化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系,為中國首制大型郵輪高質(zhì)量建造奠定堅實基礎(chǔ)。外高橋造船探索知識資源統(tǒng)一管理、統(tǒng)一加工、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式,創(chuàng)建知識管理平臺,將企業(yè)優(yōu)秀的經(jīng)驗和智慧從隱形的知識儲備轉(zhuǎn)化為知識財富,實現(xiàn)企業(yè)知識資產(chǎn)的高效復(fù)用與增值,集成數(shù)據(jù)達千萬級,以標(biāo)準(zhǔn)化助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級,不斷夯實企業(yè)競爭軟實力。

  標(biāo)準(zhǔn)化工作是知識工程,要發(fā)揮傳承作用。外高橋造船建立重大科技項目與標(biāo)準(zhǔn)化工作的聯(lián)動機制,用標(biāo)準(zhǔn)化帶動科技創(chuàng)新,推動技術(shù)進步。公司聚焦關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域開展科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化前沿研究,在科技研發(fā)中強化標(biāo)準(zhǔn)核心技術(shù)指標(biāo)研究,加強核心關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定,及時將先進適用科技創(chuàng)新成果融入標(biāo)準(zhǔn),提升標(biāo)準(zhǔn)水平,同步部署技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研制與產(chǎn)業(yè)推廣,完善標(biāo)準(zhǔn)必要專利制度,加強標(biāo)準(zhǔn)制定過程中的知識產(chǎn)權(quán)保護,促進知識積累、沉淀、轉(zhuǎn)化。公司深化知識管理平臺的建設(shè),強化設(shè)計軟件知識搜索與推送等智能應(yīng)用,推動業(yè)務(wù)協(xié)同和輔助決策的主動化,通過精準(zhǔn)知識與業(yè)務(wù)的深度融合,建立企業(yè)知識生產(chǎn)、管理與轉(zhuǎn)化的良性循環(huán),實現(xiàn)公司知識資產(chǎn)對公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賦能。

  是品牌工程要發(fā)揮引領(lǐng)作用

  品牌是企業(yè)的承諾。標(biāo)準(zhǔn)化工作是企業(yè)打造核心競爭力的內(nèi)涵需求,是企業(yè)價值觀、產(chǎn)品質(zhì)量、權(quán)威性和專業(yè)性的重要體現(xiàn)。

  研制形成高水平的國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),作為外高橋造船(SWS)品牌的載體。為進一步促進國際貿(mào)易,打造市場品牌,公司面向船東客戶形成建造慣例系列標(biāo)準(zhǔn),融入造船工業(yè)界的慣例和經(jīng)驗,充分體現(xiàn)公司的建造方法、程序、標(biāo)準(zhǔn)的精華和控制要點,符合業(yè)界規(guī)范并被廣泛接受,確保以更高的效率、更安全的方式、更高的質(zhì)量完成建造合同。公司結(jié)合首制郵輪經(jīng)驗積淀,形成國內(nèi)首創(chuàng)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的《大型郵輪薄板建造變形控制要求》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),解決大面積薄板建造導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)變形難題,保障全船結(jié)構(gòu)變形可控,實現(xiàn)塢內(nèi)順利起浮,打破歐美技術(shù)壁壘,發(fā)揮高標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)性。近年來,公司發(fā)布103項國際、國家、行業(yè)和團體標(biāo)準(zhǔn)。近日,公司主導(dǎo)的國際標(biāo)準(zhǔn)《船舶與海洋技術(shù)船用外部單扇門通孔》成功立項,并建立工作組(WG30)穩(wěn)步推進,不斷提升公司行業(yè)地位和國際影響力。公司逐步打造以企業(yè)品牌“SWS造船”為核心、以各產(chǎn)品品牌和社會公益品牌等為重點的國際品牌矩陣,榮獲2021年“上海市品牌引領(lǐng)示范企業(yè)”稱號。

  標(biāo)準(zhǔn)化工作是品牌工程,要發(fā)揮引領(lǐng)作用。外高橋造船以標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)研制為抓手,“直面競爭、勇于創(chuàng)新、誠信服務(wù)、謀求共贏”的品牌培育理念為引領(lǐng),不斷夯實品牌塑造的標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ),發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化在提升質(zhì)量管理、實施技術(shù)創(chuàng)新、促進產(chǎn)品升級等方面的引領(lǐng)和企業(yè)帶動作用。公司精益求精、持續(xù)改進,不斷加強品牌培育,強化品牌引領(lǐng),開展品牌交流活動,抓好品牌獎項申報,推出更多的SWS品牌,積極爭創(chuàng)國內(nèi)外名牌產(chǎn)品。導(dǎo)入品牌全生命管理辦法,建立品牌評價模型體系,做好品牌保護,加強品牌人才培養(yǎng)和管理隊伍建設(shè),圍繞“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”的戰(zhàn)略目標(biāo),將SWS品牌打造成新時代中國造船行業(yè)的旗幟和標(biāo)桿。

  更是文化工程要培育企業(yè)發(fā)展動力

  文化是企業(yè)的靈魂。標(biāo)準(zhǔn)化是培育文化的土壤,是塑造“學(xué)習(xí)創(chuàng)新、務(wù)實執(zhí)行、和諧發(fā)展、追求卓越”優(yōu)秀企業(yè)文化的堅實基礎(chǔ)。

  以標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、宣貫及實施為抓手,促進企業(yè)治理和文化打造,發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對企業(yè)治理的引領(lǐng)性和基礎(chǔ)性作用。外高橋造船結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場需求,標(biāo)準(zhǔn)編制、宣貫“兩同步”,從新標(biāo)準(zhǔn)、新員工、新產(chǎn)品多維度開展內(nèi)容豐富、形式多樣的標(biāo)準(zhǔn)宣貫活動,營造企業(yè)推行標(biāo)準(zhǔn)化的氛圍,提升“用好”標(biāo)準(zhǔn)的意識和能力。公司建立標(biāo)準(zhǔn)信息平臺,集成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、外部標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)則等標(biāo)準(zhǔn)信息七千余項,訪問超過十萬余人次,成為保障標(biāo)準(zhǔn)的宣貫與實施“堅強陣地”。公司以設(shè)計建造的產(chǎn)品為對象,發(fā)布各船型標(biāo)準(zhǔn)實施清單,將標(biāo)準(zhǔn)信息嵌入技術(shù)協(xié)議、設(shè)計建模和出圖,嚴(yán)控按標(biāo)設(shè)計,同時加大現(xiàn)場施工人員的用標(biāo)管理,落實標(biāo)準(zhǔn)實施過程中的跟蹤檢查、信息收集反饋和問題解決機制,確保按標(biāo)生產(chǎn),通過嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)實施管控機制,貫穿產(chǎn)品全生命周期推動標(biāo)準(zhǔn)實施,保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定,體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)價值度,達成公司整體效益最優(yōu)的目標(biāo)。

  標(biāo)準(zhǔn)化工作更是文化工程,要培育企業(yè)發(fā)展動力?!安灰砸?guī)矩,不能成方圓”。面對新形勢、新挑戰(zhàn)、新任務(wù)和新要求,要塑造外高橋造船特色“標(biāo)準(zhǔn)文化”,深化標(biāo)準(zhǔn)化理念、強化標(biāo)準(zhǔn)化手段,加快形成“人人講標(biāo)準(zhǔn)、人人用標(biāo)準(zhǔn)、人人受益于標(biāo)準(zhǔn)”的良好氛圍,在更深層次、更大范圍、更寬領(lǐng)域推進實施“標(biāo)準(zhǔn)化+”,將標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到企業(yè)發(fā)展方方面面,將公司打造成為船舶行業(yè)“硬核”標(biāo)準(zhǔn)化新樣板,為全面開創(chuàng)“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”的高質(zhì)量戰(zhàn)略提供有力支撐,培育企業(yè)發(fā)展的不竭動力。

  “一流企業(yè)做一流標(biāo)準(zhǔn)”。外高橋造船將始終以國家、中國船舶集團發(fā)展戰(zhàn)略為指引,以服務(wù)“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”為發(fā)展目標(biāo),充分認(rèn)識標(biāo)準(zhǔn)化工程既是質(zhì)量工程,更是安全工程、知識工程、品牌工程和文化工程的重要抓手,持續(xù)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化頂層管控作用,不斷創(chuàng)新管控模式、“做優(yōu)”標(biāo)準(zhǔn)體系、“做精”標(biāo)準(zhǔn)研制、“做實”標(biāo)準(zhǔn)實施、“做強”人才隊伍,全力構(gòu)建“十四五”標(biāo)準(zhǔn)化工作新格局,書寫大型船舶建造企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展新篇章,為中國船舶集團加快建設(shè)國際競爭力強的世界一流船舶企業(yè)貢獻強勁動力。

  (署名文章:中國船舶外高橋造船黨委書記、董事長 王琦)



| 來   源:中國船舶報
| 責(zé)   編:王   琦
| 校   對:高紅梅
| 審   核:項   麗/甘豐錄