7月1日8時(shí)30分,由中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華自主設(shè)計(jì)建造的首艘全球裝箱量最大的24000箱超大型集裝箱船“長益”號(hào),靠泊上海洋山深水港二期碼頭,再次刷新了超大型集裝箱船靠泊洋山深水港的歷史紀(jì)錄。
“長益”號(hào)載貨駛離上海洋山港
6月22日,該船在滬東中華簽字交付(點(diǎn)擊回顧交付實(shí)況>>),投入遠(yuǎn)東至歐洲航線的運(yùn)營。這是滬東中華繼2020年9月,完工交付中國首創(chuàng)、全球首艘23000箱雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船后,在該領(lǐng)域取得的又一重大突破,創(chuàng)造了中國船舶工業(yè)新的里程碑。
施工人員正在焊接“長益”號(hào)的綁扎橋
作為一艘海上“巨無霸”,“長益”號(hào)除了“肚量大”之外,還隱藏著哪些特質(zhì)? 其研發(fā)、生產(chǎn)過程中有哪些不為人知的故事?
目前我國在頂級(jí)超大型集裝箱船,建造領(lǐng)域有哪些成就和進(jìn)展值得關(guān)注?
讓我們跟著記者的鏡頭一起來看看。
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從23000箱雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船,到24000箱的“長益”號(hào),不到兩年,再次取得技術(shù)突破。截至目前,滬東中華已交付8000箱級(jí)以上的集裝箱船近70艘,累計(jì)承接24000箱超大型集裝箱船9艘,居中國各大船企之首,率先完成了25000箱、26000箱集裝箱船的自主設(shè)計(jì)研發(fā),不斷將世界超大型集裝箱船的發(fā)展推向新的高度。
“長益號(hào)”只是一個(gè)縮影,近年來,中國船舶集團(tuán)建造交付了“奮斗者”號(hào)載人潛水器、“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船、世界最大雙燃料動(dòng)力集裝箱船、世界最大最先進(jìn)民用醫(yī)院船等一大批高端海洋裝備,“中國船舶”已成為中國裝備高端制造的一張亮麗名片。
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