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全國政協(xié)委員胡可一:頂層設(shè)計勾勒能源轉(zhuǎn)型“路線圖”
來源:中國船舶報     日期:2021-03-05    字體:【大】【中】【小】

來源:中國船舶報,作者記者 郭佳泰

  今年政府工作報告提出,扎實做好碳達(dá)峰、碳中和各項工作。制定2030年前碳排放達(dá)峰行動方案。


全國政協(xié)委員胡可一

  為助力國家2060年實現(xiàn)“碳中和”,我國航運業(yè)和造船業(yè)積極推行脫碳轉(zhuǎn)型,當(dāng)前正面臨著新一輪的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在今年全國兩會上,全國政協(xié)委員、民建上海市委副主委、中國船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司科技委主任胡可一帶來了關(guān)于聚焦“碳中和”目標(biāo)、推進(jìn)航運能源轉(zhuǎn)型頂層設(shè)計的提案,重點圍繞航運業(yè)和造船業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型的頂層設(shè)計提出相關(guān)建議。

  “碳中和”是指經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生的二氧化碳排放和通過植樹等吸收的二氧化碳相抵,達(dá)到凈排放為零,簡而言之就是增加的溫室氣體與減少的相等。數(shù)據(jù)顯示,中國目前的碳排放占到全球碳排放的28%,而在中國的植樹造林僅能吸收10%左右的碳排放量,加上碳捕集封存技術(shù)還未實現(xiàn)規(guī)?;纳虡I(yè)應(yīng)用,因此,大幅度減少二氧化碳的排放成為我國實現(xiàn)“碳中和”的有效手段。胡可一認(rèn)為,要在2060年實現(xiàn)“碳中和”,我國能源體系乃至整體經(jīng)濟(jì)運行方式都必須深刻轉(zhuǎn)型。

  胡可一表示,盡管和其他運輸模式相比,航運業(yè)的“碳效率”最佳,但海運在國際貿(mào)易運輸中的占比高達(dá)85%,因此,實現(xiàn)減排目標(biāo)對航運業(yè)來說仍然是非常大的挑戰(zhàn)。為此,2018年,國際海事組織(IMO)通過了全球首個航運業(yè)溫室氣體減排初步戰(zhàn)略,提出到2050年溫室氣體年度總排放量與2008年相比至少下降50%;2020年,IMO海洋環(huán)境保護(hù)委員會(MEPC75)通過了針對現(xiàn)有船舶二氧化碳減排措施方案,并將于2023年生效。但這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,胡可一認(rèn)為,要實現(xiàn)IMO 2050減排目標(biāo),航運業(yè)和造船業(yè)必須加速研發(fā)更加綠色環(huán)保的船型、限制航速和調(diào)整船舶燃料結(jié)構(gòu)。

  在對低碳能源(天然氣、醇類、醚類等)、碳中和能源(生物和合成燃料、電燃料)、零碳能源(氫、氨和核能)三種清潔能源,根據(jù)可行性、實用性、成熟度和使用成本以及對整體減排目標(biāo)實現(xiàn)的貢獻(xiàn)度進(jìn)行綜合分析后,胡可一分析提出,對于這樣一個長期的、可持續(xù)的能源轉(zhuǎn)型工程,航運業(yè)和造船業(yè)沒有一個頂層規(guī)劃是很難達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的。因此,他建議,應(yīng)該從國家、行業(yè)和航運造船產(chǎn)業(yè)鏈層面針對以上三種清潔能源的未來發(fā)展制訂結(jié)構(gòu)性頂層規(guī)劃,建立一個長期的、可持續(xù)的綠色船舶能源轉(zhuǎn)型路線圖,這不僅是實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)、把握能源轉(zhuǎn)型的正確方向,而且是解決當(dāng)前我國短、中長期綠色船舶技術(shù)研發(fā)方向和減排目標(biāo)不明晰,以及綠色船配核心技術(shù)和安全性前瞻性研究尚未展開等問題的前提和基礎(chǔ)。

  此外,胡可一還建議,應(yīng)在頂層規(guī)劃中對液化天然氣(LNG)替代燃料進(jìn)行重點分析,將生物和合成甲烷燃料作為實現(xiàn)“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的過渡替代作用落實到實處。他提出,氨、氫能源未來可能成為主流的零碳排放船舶動力替代燃料,我國亟待重點布局推進(jìn)氨、氫燃料發(fā)動機(jī)的研發(fā)、運行的安全性法規(guī),以及氨、氫燃料的生產(chǎn)、運輸、存儲等技術(shù)等的發(fā)展,加強(qiáng)工業(yè)副氫利用的能源鏈建設(shè)。同時,最大限度整合行業(yè)內(nèi)外的優(yōu)勢資源并開展合力攻關(guān),在國際合作層面上吸收消化低碳和零碳技術(shù)并積極參與相關(guān)國際新標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)則的制訂,促進(jìn)綠色船舶在行業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈層面以“內(nèi)外雙循環(huán)”的模式協(xié)同發(fā)展,共同助推綠色能源轉(zhuǎn)型實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。