來源：《中國船舶報》 日期：2021-02-07 字體：
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據(jù)新華社報道，2月3日至5日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平來到貴州考察調(diào)研。3日下午，在畢節(jié)市黔西縣新仁苗族鄉(xiāng)的烏江六沖河段，習近平遠眺烏江山水，聽取烏江流域水污染防治、生態(tài)修復保護、實施禁漁禁捕等情況匯報。他強調(diào)，要牢固樹立綠水青山就是金山銀山的理念，守住發(fā)展和生態(tài)兩條底線，努力走出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的新路子。
△習近平實地察看烏江六沖河段生態(tài)環(huán)境
烏江，古稱延江或黔江、巴涪水，是長江上游南岸最大支流，全長1044公里，流域面積8.79萬平方公里。作為貴州的第一大河，烏江自古以來就是貴州聯(lián)通外界的航運要道，素有“黃金水道”之稱。不過，因為修建梯級水電站，2003年，曾經(jīng)一度繁華的烏江航道出現(xiàn)斷航。
2012年以來，為了加快推進烏江水運通道建設(shè)，讓貴州融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展，恢復烏江全線通航就成為貴州基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要議題。2014年年初，貴州啟動水運建設(shè)三年會戰(zhàn)，烏江航道成為納入“兩橫一縱兩網(wǎng)十八支線”國家規(guī)劃建設(shè)的高等級航道之一。按照規(guī)劃，烏江全線要達到四級航道標準，其中，在貴州境內(nèi)建設(shè)的過船設(shè)施包括構(gòu)皮灘、思林、沙沱3大水電站升船機。這些設(shè)施建成后，可實現(xiàn)500噸級船舶從烏江渡直達重慶長江干線。
△烏江構(gòu)皮灘水電站通航設(shè)施全貌
而在上述水電站過船設(shè)施工程建設(shè)中，也出現(xiàn)了中國船舶集團旗下院所、船廠、配套企業(yè)等相關(guān)單位的身影。烏江構(gòu)皮灘水電站通航工程被視為貴州融入長江、通江達海的關(guān)鍵工程。該工程線路總長2306米，概算總投資29.51億元，設(shè)計通航標準為四級航道，最高通航水頭達199米，是世界上通航水頭最高、水位變幅最大的通航工程。
該工程由三級鋼絲繩卷揚提升式垂直升船機組成，工程規(guī)模宏大、技術(shù)要求高、施工難度大。第一級升船機和第三級升船機采用船廂下水式，是國內(nèi)規(guī)模最大的下水式升船機；第二級升船機采用全平衡式，該級升船機總建筑物高度176.5米，最大提升高度127米，是世界上提升高度最大的垂直升船機。
△烏江構(gòu)皮灘水電站大壩
中國船舶集團旗下七一二所一次性承接了構(gòu)皮灘水電站三級升船機電氣傳動系統(tǒng)項目，該所大膽創(chuàng)新下水式升船機中多電機同軸驅(qū)動的電氣控制系統(tǒng)技術(shù)，多項試驗內(nèi)容驗證了傳動方案的各項性能指標均完全滿足系統(tǒng)設(shè)計全部功能要求。而構(gòu)皮灘水電站三級升船機的全部齒輪箱配套合同則由中國船舶集團旗下重齒公司獲得。其中，第一、三級升船機的主提升機齒輪箱規(guī)模遠超出國內(nèi)外已建升船機中的齒輪箱，單臺重量達到了126噸，對產(chǎn)品整體外形尺寸、承載能力、使用壽命、可靠性等都提出了很高要求。經(jīng)過嚴謹?shù)墓ぷ骱筒恍傅呐?，重齒公司最終確定了該項目制造、裝配、試驗方案，工期保證和產(chǎn)品交付質(zhì)量都得到了業(yè)主的高度認可。
△一級升船機設(shè)備安裝
在包括中國船舶人在內(nèi)的眾多建設(shè)者的不懈奮斗和努力下，2020年7月，構(gòu)皮灘水電站通航工程主設(shè)備全部安裝完成，進入全面調(diào)試階段，預(yù)計今年3月開始試運行，實現(xiàn)烏江全線恢復通航已指日可待。
△思林水電站
除了備受關(guān)注的構(gòu)皮灘水電站通航工程，思林、沙沱水電站通航工程同樣也是烏江貴州段全線復航的重要工程。沙沱升船機最大提升高度為74.88米，思林升船機最大提升高度76.6米。其中，中國船舶集團旗下七〇九所承擔了思林升船機控制與檢測設(shè)備的生產(chǎn)任務(wù)，主要包括計算機監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、工業(yè)電視系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)等。而思林升船機的電氣傳動系統(tǒng)項目仍由七一二所負責。
據(jù)了解，目前，貴州正積極推進烏江航道提升擴能，力爭開工建設(shè)烏江沙沱二線1000噸級通航工程，并計劃在“十四五”時期建設(shè)烏江思林1000噸級通航工程和烏江三級航道工程。在造船領(lǐng)域，貴州也提前謀劃，早在2016年，貴州深能航運股份有限公司就與中國船舶集團旗下川船重工簽署了16艘1000噸級LNG動力多用途集裝箱船建造合同，該系列船首制船“深能616”號已于2017年3月下水。未來，隨著烏江航道提升擴能工程的推進，這批船舶將為烏江綠色航運建設(shè)起到重要帶動作用。
大道出黔、聯(lián)通世界！
中國造船人功不可沒！
