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央視網(wǎng)消息：目前各大船企手持訂單也降至30年來(lái)的最低水平，開(kāi)工不足已成為船企當(dāng)前面臨的最主要問(wèn)題。如何在市場(chǎng)需求嚴(yán)重下滑的背景下擺脫困境？記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，中國(guó)船舶不斷發(fā)展多元產(chǎn)業(yè)，將船舶與海洋領(lǐng)域的環(huán)保技術(shù)服務(wù)于國(guó)家和地方的生態(tài)環(huán)境保護(hù)建設(shè)。

在江西鷹潭余江縣，作為生豬養(yǎng)殖大縣，年出欄生豬近百萬(wàn)頭，以往畜禽廢棄物的排放一直是村民最頭疼的事情，但是現(xiàn)在一個(gè)電話(huà)，有專(zhuān)業(yè)人員上門(mén)收集糞污。

借鑒船舶艦艇有機(jī)固廢處置的技術(shù)，在中船余江有機(jī)廢棄物資源化處置項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)，記者看到回收的畜禽糞污通過(guò)30—70天的厭氧消化單元，實(shí)現(xiàn)沼氣、沼液的循環(huán)利用。

在南京，他們則把船舶固廢處置技術(shù)應(yīng)用到土壤修復(fù)，通過(guò)異位熱脫附技術(shù)清除土壤里的污染物。

除此之外，水質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)船、移動(dòng)式醫(yī)療垃圾焚燒方艙、廚余垃圾資源化處理設(shè)備以及活躍的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)，目前都已成為許多船企新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十三五”期間，中國(guó)船舶集團(tuán)發(fā)揮綜合優(yōu)勢(shì)，僅節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈就實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值累計(jì)約150億元，申請(qǐng)各類(lèi)專(zhuān)利近400項(xiàng)，形成了一批國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)、裝備和綜合解決方案。