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???日前剛向大家介紹了中國船舶集團旗下黃埔文沖建造的單樁穩(wěn)樁平臺主體工程順利成型，就在昨天又交付一海上風(fēng)電產(chǎn)品海上風(fēng)電單樁。4月14日，黃埔文沖船舶下屬文船重工公司交付了為保利長大工程有限公司建造的首個海上風(fēng)電單樁。該單樁直徑8.8米，長103.4米，最大板厚85毫米，重1644.3噸，已經(jīng)達到一艘輕型護衛(wèi)艦的重量，是目前世界上最大的風(fēng)電單樁之一。

????此次交付的單樁是廣東省海上風(fēng)電重點建設(shè)項目——保利長大明陽陽江沙扒30萬千瓦科研示范海上風(fēng)電場的首個海上風(fēng)電單樁，也是由廣東省企業(yè)制造交付的首個海上風(fēng)電單樁， 一舉改寫了廣東本土不能制造大直徑單樁的歷史，有利于加快廣東省海上風(fēng)電建設(shè)，以及海上風(fēng)電裝備制造業(yè)補鏈強鏈、提升整體競爭能力。

????一座海上風(fēng)力發(fā)電機通常由機艙、葉輪、塔筒、單樁組成。單樁是海上風(fēng)力發(fā)電機的基礎(chǔ)部分，安裝時需要由液壓錘或震動錘不斷錘擊，將其植入到海床10~20米甚至更深處，使其牢牢的在海床扎根，以確保整座發(fā)電機組的安全。

海上風(fēng)電場

????從外觀來看，單樁如同一個“巨無霸”的鋼圓筒，但要制作如此大管徑、板厚的鋼圓筒并非易事。

 施工中的風(fēng)電單樁

????由于單樁制作正處疫情期間，面對復(fù)工時間晚、員工返崗難、制作難度大的情況，第一次參加單樁制作的施工人員認真鉆研，積極創(chuàng)新工藝、發(fā)明小工裝，攻克了鋼板卷制、回圓、焊接等技術(shù)難題，優(yōu)化完善生產(chǎn)流水線。

????超厚板焊接工藝極其嚴格，3米長的焊縫要連續(xù)焊接7個小時。文船重工復(fù)工后便開展兩班倒作業(yè)，每道工序都建立黨員先鋒崗，經(jīng)過45天的日夜奮戰(zhàn)，終于圓滿完成單樁制作。

????以造船見長的黃埔文沖亦是我國主要的海上風(fēng)電施工裝備制造企業(yè)，先后建造有1600噸深潛坐底風(fēng)電工程船以及1200噸、800噸風(fēng)電安裝平臺等產(chǎn)品。

文船重工風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地

 
????近年來，黃埔文沖及子公司文船重工努力開拓海上風(fēng)電裝備制造、安裝、運維一體化業(yè)務(wù)。目前，其海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)制造基地已成長為廣東省規(guī)模最大、產(chǎn)品線最全、專業(yè)化程度最高的海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)制造基地。