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　　滬東中華海上“帶貨王”提前11天出塢

　　近日，24000TEU系列集裝箱船（H1873A）在中國船舶集團旗下滬東中華長興島西部廠區(qū)1號船塢提前11天出塢。在建造團隊努力下，該船出塢完整性達到系列船最佳，為縮短碼頭建造周期創(chuàng)造有利條件。

　　建造團隊在全面總結前船建造經驗的基礎上，堅持精益管理，做到科學策劃、工序前移、工藝優(yōu)化，使整個船塢建造流程順利開展。經過奮力拼搏，全船完整性有了極大提升，首次達到“三通一排”、“四機一爐”，即做到全船通水、通電、通氣，艙底抽除排放狀態(tài)；實現(xiàn)主機對中結束、發(fā)電機動車、應急發(fā)電機動車、舵機動泵壓油結束具備調試狀態(tài)、鍋爐點火煮爐等關鍵節(jié)點。

　　建造團隊正以“更短建造周期、更優(yōu)產品質量”為目標，運用一系列數(shù)字建造新手段，提高建造質效，確保向船東交付全球最大級精品箱船。

　　外高橋造船11.4萬噸阿芙拉型成品油船開工

　　近日，中國船舶集團旗下外高橋造船為希臘船東建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油船H1575船開工。至此，外高橋造船為希臘船東建造的該系列成品油船已全部開工。

　　H1575船是外高橋造船為希臘船東建造的第六艘11.4萬噸阿芙拉型成品油船。該船總長249.95米，型寬44米，型深21.2米，設計吃水13.5米，設計航速14.5節(jié)。

　　外高橋造船各部門積極落實生產準備工作。目前項目詳細設計已達100%，全船鋼板到貨率達85%以上，各項生產準備工作均在按計劃落實中。





| 來   源：滬東中華/外高橋造船
| 責   編：高紅梅
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄