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　　日前，中國船舶集團(tuán)旗下武昌造船和武漢船機(jī)完成多個生產(chǎn)節(jié)點。

　　 點火開工

　　武昌造船承建的新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程鋼梁制造SLGL-2標(biāo)點火開工，標(biāo)志著該項目進(jìn)入單元件制造新階段。

　　新港高速公路雙柳長江大橋及連接線工程是湖北省重點工程項目，是湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋，也是武昌造船與湖北交投攜手建設(shè)的第6座大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

　　本項目合同簽訂以來，武昌造船高度重視，調(diào)配精兵強(qiáng)將組建項目經(jīng)理部，統(tǒng)籌做好項目各項前期準(zhǔn)備工作，項目部認(rèn)真編制各項施工文件，并進(jìn)行了多輪內(nèi)部審核，項目施工組織設(shè)計、制造工藝方案、焊接工藝評定已通過專家評審。目前項目原材料正陸續(xù)回廠，各項工作有條不紊推進(jìn)，滿足合同要求。

　　 通過驗收

　　武漢船機(jī)承制的燕磯長江大橋索鞍、索夾順利通過首件驗收。該大橋在國內(nèi)大跨度懸索橋中首次采用四主纜并列式主索鞍設(shè)計，全橋大量采用全焊接索夾。

　　燕磯長江大橋地處湖北黃岡市和鄂州市交界處，跨江橋位上距鄂黃大橋約6.5公里，下距鄂東長江大橋約22公里，北岸為黃岡市黃州區(qū)，南岸為鄂州市燕磯鎮(zhèn)，是鄂州黃岡兩市的城市快速路的過江橋梁工程。該橋建成后有助于武漢城市圈航空港經(jīng)濟(jì)實驗區(qū)建設(shè)，對于完善綜合交通體系，發(fā)揮核心物流樞紐綜合效益，打造臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長，推動“武鄂黃黃”都市連綿一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　 順利下水

　　武漢船機(jī)旗下海西重機(jī)總包建造的JANA 504海工平臺順利在青島海西重機(jī)凸堤碼頭下水。

　　JANA 504平臺長70米，寬40米，設(shè)計吃水3.3米，下水重量5700噸，圓柱形樁腿長95米，設(shè)計作業(yè)水深55米。本次平臺下水采用“軸線運(yùn)輸車+半潛駁船”方式，與使用工裝水箱下水相比，該方式優(yōu)勢在于下水不受平臺噸位及參數(shù)的影響，下水周期短，占用港池等關(guān)鍵資源時間周期短，避免了與其他項目搶占下水設(shè)備的情況，順利推進(jìn)了下水任務(wù)。




| 來   源：武昌造船/武漢船機(jī)
| 通訊員：楊傳國/賈路路/劉  倩
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄