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　　12月12日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華自主設(shè)計建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“峨眉”號較合同期提前9個半月命名交付，不僅創(chuàng)下了一年交付6艘LNG船的佳績，實(shí)現(xiàn)了LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略的第一個目標(biāo)，也標(biāo)志著該公司提前完成2023年度交船任務(wù)，昂首邁入新年新征程。

　　“峨眉”號是滬東中華聯(lián)合中船貿(mào)易為中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國事LNG運(yùn)輸項目二期建造的首制船，也是繼項目一期“少林”號、“武當(dāng)”號和“昆侖”號之后，完工交付的第4艘大型LNG船。其總建造周期僅17個月零8天，建造質(zhì)量和速度均居領(lǐng)先水平。

　　“峨眉”號是當(dāng)今世界主流大型LNG運(yùn)輸船，由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。該船總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS）。該型船采用最新一代雙燃料低速推進(jìn)動力系統(tǒng)，配備先進(jìn)環(huán)保裝置，日油耗量在百噸以內(nèi)，在燃?xì)饣蛘呷加湍Ｊ较屡欧啪軡M足國際海事組織最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，具有蒸發(fā)率低、能耗低、可靠性高、環(huán)保性高、通用性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)等諸多特點(diǎn)，尤其是其船岸兼容性好，航線適應(yīng)性靈活，可靠泊全球絕大多數(shù)陸地岸站，還具備船對船海上轉(zhuǎn)泊輸送功能，因此受到船東好評和市場熱捧。

　　“峨眉”號的提前命名交付，是中國船舶集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中石油集團(tuán)三家央企勠力同心，踐行國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹“國氣國運(yùn)，國船國造”方針打造的又一“大國重器”。

　　5月22日，24116TEU超大型集裝箱船“MSC GEMMA”號交付。

　　11月24日，17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船“LNG GENEVA”號交付。

　　12月7日，13000TEU雙燃料動力大型集裝箱船“CMA CGM BAHIA”號交付。

　　全面提速，提前達(dá)成目標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計，滬東中華全年完工交船累計17艘，為年度計劃的106%。其中中高端船型占比達(dá)到90%以上，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級取得階段性成果。目前，升級版23000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船、13000TEU雙燃料動力大型集裝箱船等一批新船型正在緊鑼密鼓有序建造之中。特別是LNG運(yùn)輸船同時在建達(dá)到15艘。未來5年，滬東中華將陸續(xù)交付近50艘LNG運(yùn)輸船，為國家的“雙碳”戰(zhàn)略和全球的綠色航運(yùn)作出新的更大的貢獻(xiàn)。






| 特約記者：何寶新
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