來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2023-07-20 字體：
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滿載后整車重達(dá)600噸、近三層樓高！日前，國內(nèi)首臺300噸級國產(chǎn)化礦用自卸卡車在內(nèi)蒙古哈爾烏素露天煤礦交付，標(biāo)志著我國攻克了礦用重型卡車大功率柴油發(fā)動機(jī)等諸多核心“卡脖子”技術(shù)。作為卡車“心臟”的柴油機(jī)，就來自中國船舶集團(tuán)旗下中船河柴。
在研發(fā)中，該礦用卡車攻克了發(fā)動機(jī)、電驅(qū)動系統(tǒng)等難點(diǎn)，在整車設(shè)計、動力傳動系統(tǒng)、整車信息化和智能化水平提升等方面突破技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)礦用車關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，是國內(nèi)首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化重型卡車。
作為該礦用卡車“心臟”的柴油機(jī)，是中船河柴研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CHD620V16CR型柴油機(jī)。針對礦用卡車的特殊應(yīng)用環(huán)境要求，中船河柴開展了柴油機(jī)適應(yīng)性專項研究，突破了礦用柴油機(jī)緊湊型結(jié)構(gòu)設(shè)計、嚴(yán)苛環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計、智能監(jiān)控技術(shù)、復(fù)雜路況強(qiáng)化設(shè)計等多項關(guān)鍵核心技術(shù)。
長期以來，我國礦用車發(fā)動機(jī)、電驅(qū)動系統(tǒng)等長期依賴進(jìn)口技術(shù)。中船河柴CHD620V16CR型柴油機(jī)從功率、外形、重量等方面均與進(jìn)口產(chǎn)品相當(dāng)，并且滿足“國三”排放要求，可以原位替代進(jìn)口柴油機(jī)，有力提升我國動力裝備核心競爭力。
| 通訊員：梅 巍
| 責(zé) 編：周 芒
| 校 對：高紅梅
| 審 核：項 麗/甘豐錄
