來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2023-06-13 字體：
【大】【中】【小】
交付第9艘，簽單2+2艘。中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際累計(jì)承接LNG（液化天然氣）雙燃料LRⅡ油船，訂單達(dá)到16艘，位居國內(nèi)榜首。
綠色環(huán)保 同型船世界前列
6月6日，廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易與新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）成功簽署2+2艘11.1萬噸LNG（液化天然氣）雙燃料油船（LRⅡ）建造合同。目前，該公司累計(jì)承接LNG雙燃料LRⅡ油船訂單16艘，位居國內(nèi)榜首，并累計(jì)交付了其中9艘。
該系列船型是廣船國際自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新一代LNG雙燃料LRⅡ型油輪，以“綠色環(huán)?！睘橹敢裱案咝?、環(huán)保、安全”的設(shè)計(jì)生產(chǎn)建造理念，采用燃油和LNG雙燃料推進(jìn)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足IMO TIER III的標(biāo)準(zhǔn)，EEDI能效指數(shù)達(dá)到Phase3，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，在能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性方面均達(dá)到了同型船的世界前列水平。
提前24天，沖刺“雙過半”目標(biāo)。
6月8日，廣船國際為交銀租賃建造的11萬噸雙燃料原油/成品油船7號(hào)船簽字交付，比計(jì)劃提前24天。
交銀租賃11萬噸LNG雙燃料油船系列船共訂造8艘，由廣船國際自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造，是華南地區(qū)承建的首批LNG雙燃料動(dòng)力成品油船，也是廣船國際首型滿足ABS（美國船級(jí)社）網(wǎng)絡(luò)安全入級(jí)設(shè)計(jì)的船舶。
同時(shí)，該船也是廣船國際累計(jì)交付的第9艘LRⅡ油船，進(jìn)一步鞏固了廣船國際在LRⅡ船型領(lǐng)域的市場(chǎng)地位，彰顯了中國船舶集團(tuán)在推進(jìn)綠色低碳船舶設(shè)計(jì)和建造方面的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
各參建部門通力合作，嚴(yán)控質(zhì)量保節(jié)點(diǎn)，固化一體化吊碼布置和分段劃分，減少臨時(shí)吊碼用量和整船貼裝件數(shù)量；優(yōu)化生產(chǎn)方案，推動(dòng)了建造效率進(jìn)一步提高；實(shí)現(xiàn)了較計(jì)劃提前5天開啟油氣模式“二合一”試航，碼頭周期較同型船大幅縮短。
| 記 者：王 進(jìn)
| 通訊員：符致冠
| 責(zé) 編：鄺展婷
| 校 對(duì)：寧湘舒
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
