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　　2021年3月31日最大單筆箱船訂單簽訂。近日，大連造船、廣船國際相繼實現(xiàn)首制船出塢！

　　轉(zhuǎn)型升級結(jié)碩果

　　該批13艘16000TEU集裝箱船是中船貿(mào)易攜手大連造船與廣船國際承接的中國船舶集團單筆金額最大的集裝箱船訂單，船東為MSC地中海航運，訂單總金額超百億元人民幣，是中國船舶集團重組整合后在民船市場開拓和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級方面取得的重大成果。

　　該系列集裝箱船由中國船舶集團七〇八所設計，總長約366米，型寬51米，可運載超過16000個標準集裝箱，是一款綠色環(huán)保、高效節(jié)能的大型集裝箱船。全部采用中國船舶集團自主品牌WinGD主機，安裝脫硫塔并預留液化天然氣（LNG）動力功能，采用全新理念的環(huán)保減碳減阻設計，完全滿足最新的環(huán)保排放標準，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟性。

　　攻堅克難造精品

　　地處祖國海岸線的南北兩端，作為渤海灣和珠三角造船基地的龍頭企業(yè)，大連造船與廣船國際在該項目的建造過程中亮點頻現(xiàn)。

　　大連造船

　　參建團隊明確生產(chǎn)目標，不斷優(yōu)化建造環(huán)節(jié)，緊密跟蹤物資準備，積極協(xié)調(diào)外圍廠家保證軸舵系施工計劃；克服疫情、天氣等因素影響，合理優(yōu)化現(xiàn)場工序，不斷提高區(qū)域完整性，嚴格按計劃組織生產(chǎn)，確保各節(jié)點如期實現(xiàn)。

　　廣船國際

　　各參建部門克服了建造經(jīng)驗不足、難題攻關項目多等諸多難題，廣泛應用新技術(shù)、新設備、新工藝，創(chuàng)新性采取綁扎橋、機艙、底部等分段異地總組方案，攻克萬箱級超大型集裝箱船船體建造的各項技術(shù)難題。





| 記   者：王   進/鄺展婷
| 通訊員：林   賡/彭永桂
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項   麗/甘豐錄