6月20日，我國首制甲醇雙燃料動力綠色船舶在中國船舶集團旗下廣船國際交付離廠！
4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船首制船由廣船國際自主研發(fā)建造，配備了世界領先的甲醇雙燃料驅動系統(tǒng)，最高可減少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及顆粒物排放，將為全球減排貢獻中國船舶力量。
該船在設計建造過程中攻克了一系列世界領先的節(jié)能減排、綠色環(huán)保技術，是中國船舶廣船國際圍繞“雙碳”落實“雙控”的成果之一。
節(jié)能減排，殺手锏之一：船舶領域首次應用水合物燃料方案
該型船配備的甲醇雙燃料驅動系統(tǒng)可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4種燃料模式驅動，能夠控制燃燒狀態(tài)以降低廢氣排放，無需安裝廢氣處理系統(tǒng)即可滿足國際海事組織最高等級排放要求。
節(jié)能減排，殺手锏之二：多種節(jié)能改進提高推進效率
廣船國際對該型船的船體線型進行了深度優(yōu)化，并配置了新型軸帶發(fā)電機、前置導管等多種節(jié)能裝置，有效提高推進效率，節(jié)約能耗、降低船舶運營成本。
4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船共訂造6艘，目前已有3艘完成了下水出塢，即將陸續(xù)完工交付。
廣船國際是國內手持雙燃料動力液貨船訂單最多的船企，除了甲醇雙燃料外，在建的還有采用LNG雙燃料、電池混合動力等方式推進的船舶，在綠色船舶設計建造領域已經達到了世界領先的水平。
| 記 者：王 進/鄺展婷
| 通訊員：符致冠/趙云鵬
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
