來源：中國船舶集團 日期：2022-05-09 字體：
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4月下旬以來，根據(jù)上海市和中國船舶集團關于分批有序推動企業(yè)復工復產的部署要求，位于上海自由貿易區(qū)臨港新片區(qū)的中國船舶集團旗下中船動力集團所屬企業(yè)，在從嚴落實常態(tài)化疫情防控舉措的前提下，相繼開啟復工復產節(jié)奏。發(fā)動機轟鳴聲重又回歸，加工中心、試車臺位、發(fā)運碼頭等呈現(xiàn)出平日繁忙的景象。
中船動力集團不忘“智慧動力、實業(yè)報國”使命，實施“一企一策、閉環(huán)管理”策略，穩(wěn)妥、有序、全面推進復工復產。
4月18日，該公司根據(jù)上海市企業(yè)復工復產防控指引，組織召開復工復產工作準備會，全面研究部署相關工作。
一是成立疫情防控和生產經營工作專班，貫徹落實中央、上海市和中國船舶集團部署，堅決筑牢疫情防控屏障，做到守土有責、守土盡責，統(tǒng)籌協(xié)調疫情防控和復工復產各項工作；
二是制定復工復產管控方案，要求各單位根據(jù)實際情況，細化落實；
三是決定黨政領導班子成員分頭下沉一線單位，指導督察實施方案的落實落地；
四是號召各級黨組織和黨員干部提高政治站位，發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，身先士卒，凝聚合力，防疫情、促復工，把損失的時間奪回來。
目前，中船動力集團所屬上海中船三井造船柴油機有限公司、滬東重機臨港中高速機基地、中船海洋動力部件有限公司等已進入復工復產新階段，駐廠總人數(shù)達到1000余人，占臨港廠區(qū)職工總人數(shù)的63.7%。
中船三井：執(zhí)戈披甲促生產
中船三井于4月25日啟動復工復產。
為解決加工所需中件毛坯不能按時到貨的問題，生產管理部門緊急行動，將陸運改為水運，確保200余中件毛坯于4月26日順利運抵中船三井碼頭。起重作業(yè)人員連續(xù)奮戰(zhàn)兩晝夜完成卸船工作，為復工復產提供了物資保證。
為確保世界首臺帶智能控制再循環(huán)（iCER）的新型雙燃料低速機7X62DF-2.1的生產，項目組通過內部挖潛、強化管理等手段，想方設法確保項目的各節(jié)點按計劃完成，為實現(xiàn)5月10日主機動車的關鍵性節(jié)點打下了扎實的基礎。
滬東重機：夙興夜寐保提交
滬東重機臨港中高速機基地承擔了擁有自主知識產權的中高速機12MV390項目的研制工作。為了確保疫情期間各項重點生產任務“不掉鏈”，公司領導帶領80余名員工，義無反顧地駐廠工作一個多月，攻堅克難，夜以繼日。各部門通力配合，為項目順利推進立下了汗馬功勞。
作為項目研制主力部隊的中高速機制造部30余名工藝技術人員、23名一線技能人員，在中共黨員、上海市勞動模范馬雪峰的帶領下，優(yōu)化作業(yè)流程，提升管理效能，克服重重困難，終于順利完成了項目鑒定試驗、出廠試驗和交付發(fā)運，成為中船動力集團“抗疫情、保生產”名副其實的模范團隊。
動力部件：全面集結聚合力
5月3日，經過兩天的緊張轉運，動力部件復工復產重點崗位的161人全部集結到位，與前期駐廠的177人匯合，形成了338人的復工復產“先鋒隊”，吹響了“集結號”，拉開了“攻堅戰(zhàn)”序幕。
動力部件作為發(fā)動機關重件的配套生產單位，在疫情最嚴重的3、4月份，依靠駐廠堅守的員工，出色完成了氣缸體、機架、機座等14個大件的制造，以及120余根缸套的粗加工，為全面復工復產奠定了基礎。
中船動力集團作為中國船舶集團旗下船舶核心部件發(fā)動機的供應商，肩負著“智慧動力、實業(yè)報國”的使命。即使在疫情最嚴峻的時候，也未按下暫停鍵：
# 4月1日，世界首臺采用Scheme B模式驗證、滿足IMO Tier III標準的低速二沖程發(fā)動機SCR裝置成功交付；
# 4月12日，自主研制的12MV390一號柴油發(fā)電機組正式發(fā)運；
# 4月20日，自主研制的低速柴油機CSSC WinGD 6X52圓滿完成首次試航；
4月份，通過云簽約的方式，該公司共完成簽約主機和發(fā)電機組共計136臺/176萬馬力，隨著這些訂單在上半年陸續(xù)生效，將全面超額完成2022年上半年船海業(yè)務的承接目標，實現(xiàn)時間過半，任務超半目標。
| 記 者：何寶新
| 通訊員：黃東罡
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
