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　　2022年全國五一勞動獎和全國工人先鋒號評選表彰中，中國船舶集團旗下大船集團設計研究院總設計師助理許環(huán)運榮獲全國五一勞動獎章！

　　且看他用智慧點燃自主創(chuàng)新的烽火，推動“世界一流”愿景的實現(xiàn)——記全國五一勞動獎章獲得者、大船集團研究員級高級工程師許環(huán)運。

　　超大型原油船VLCC系列產(chǎn)品、技術復雜程度非常高的大型浮式儲油船F(xiàn)PSO、代表中國海洋工程最先進水平的第七代大型半潛式鉆井平臺—海洋石油982……

　　他先后承擔了70余艘高新技術船舶的設計工作，參與和負責了工信部“風帆技術示范應用開發(fā)”“智能船舶1.0研發(fā)專項—超大型智能原油船”等多項國家科技創(chuàng)新項目，大力促進船舶設備國產(chǎn)化配套研究，他已一步一步成長為船舶設計的中堅力量。

　　踔厲奮發(fā)
　　科研創(chuàng)新結碩果

　　船舶設計建造是一個復雜的系統(tǒng)工程，設計水平和設計質量對項目的進度、質量和完工品質起著舉足輕重的作用。許環(huán)運通過多年努力工作和刻苦鉆研，積累了豐富的設計和建造經(jīng)驗。

　　全球首艘VLCC風帆船“凱力”輪順利交工，填補了國內(nèi)外空白，他在風帆動力系統(tǒng)的研發(fā)、設計、實船安裝和調試等方面起到關鍵性作用。

　　全球首艘VLCC智能船揚帆遠航，是世界上首次取得中國船級社智能貨物“C”符號的船舶，在大型遠洋智能船舶發(fā)展進程中具有里程碑意義，開啟了全球超大型油輪智能航運新篇章，其中獲得極大成功的“智能液貨管理系統(tǒng)”正是由他牽頭研發(fā)。

　　他參與了世界第一艘以LNG為燃料的30萬噸級超大原油船供氣系統(tǒng)的研制工作，為“國船國造”添磚加瓦。

　　攻堅克難
　　轉型升級立新功

　　在推動企業(yè)產(chǎn)品結構轉型、促進船舶設備國產(chǎn)化配套研究的道路上，許環(huán)運和他的團隊成員也在奔跑著。

　　大船集團與武漢船機合作完成的“大型貨油泵系統(tǒng)關鍵技術研究與樣機研制”項目，實現(xiàn)了貨油泵系統(tǒng)的國產(chǎn)化和市場化，獲得了可觀的經(jīng)濟效益；與有關院所合作研制開發(fā)的雙瑞壓載水處理系統(tǒng)，技術水平已達到國際領先。

　　許環(huán)運和他的團隊參與的鋼管涂聚乙烯涂層的推進項目，通過編制《涂聚乙烯管件設計指南》，指導內(nèi)涂聚乙烯管件的設計和廠內(nèi)制作，為企業(yè)節(jié)約上百萬的成本；在大口徑管國產(chǎn)化應用的推進過程中，積極研究規(guī)范、規(guī)則，把握技術和質量標準，不但使該產(chǎn)品國產(chǎn)化，而且使集團材料采購成本大幅度降低，為大船集團健康發(fā)展提供助力。

　　一個人的成功只能體現(xiàn)在一面旗幟，更重要的是整個團隊的進步。只有強化全局意識，帶動各設計人員的設計水平，才能促進設計工作的提高，達到質的飛躍。

——許環(huán)運

 
　　當前，許環(huán)運團隊正致力于大型LNG運輸船、B型艙大型集裝箱船、二氧化碳運輸船、穿梭油輪等高技術、高附加值船舶船裝部分研發(fā)設計，為大船集團的產(chǎn)品結構轉型和高質量發(fā)展再立新功。





| 來   源：大船集團

| 責   編：鄺展婷

| 校   對：周   芒

| 審   核：項   麗/甘豐錄