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　　前言
　　日前，國(guó)際知名船舶雜志Maritime Reporter & Engineering News發(fā)布了一年一度的“年度世界名船”榜單，共有6艘船入選該榜單。中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船建造的全球首艘雙燃料LNG電池混合動(dòng)力汽車運(yùn)輸船“Auto Advance”號(hào)和大船集團(tuán)建造的全球最大民用醫(yī)院船“Global Mercy”號(hào)入選該榜單。

　　“AUTO ADVANCE”號(hào)是江南造船為挪威UECC公司建造的3600車汽車運(yùn)輸船（PCTC）首制船，于今年11月26日交付。該船由上海船院設(shè)計(jì)，是世界上首艘LNG雙燃料+電池混合動(dòng)力+EMS能源管控系統(tǒng)的汽車運(yùn)輸船。

　　該船配置一個(gè)600立方米的C型罐，采用燃油和天然氣雙燃料動(dòng)力，與傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力模式的PCTC船相比較，船舶在正常航行、進(jìn)出港及裝卸貨等情況下可真正實(shí)現(xiàn)超低排放，可減少99%硫、80%~85%氮氧化物和20%~25%碳排放量，大大減少了對(duì)環(huán)境的污染，可滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。該型船建造幾乎涵蓋了當(dāng)今滾裝船所有主流技術(shù)：雙燃料系統(tǒng)、電池混動(dòng)、軸帶發(fā)電機(jī)（PTO）、EMS能源管控系統(tǒng)、模塊化單元房艙、可調(diào)距螺旋螺旋槳、高壓岸電（AMPS）系統(tǒng)、模塊小車載船過(guò)駁浮船塢深潛下水等。

　　該船性能優(yōu)越，在航速、油耗、甲板有效面積等四大合同指標(biāo)、五大規(guī)格書指標(biāo)上，實(shí)際值全部?jī)?yōu)于考核值，是一艘綠色低碳、快速性佳、穩(wěn)性優(yōu)秀的船舶，也是國(guó)際滾裝船領(lǐng)域減排低碳標(biāo)桿船型。 

　　“Global Mercy”號(hào)是大船集團(tuán)為美國(guó)船東Mercy Ships公司建造的全球最大的民用醫(yī)院船，于6月16日簽字交付。

　　“Global Mercy”號(hào)醫(yī)院船舒適度和安全性標(biāo)準(zhǔn)均按照豪華郵輪標(biāo)準(zhǔn)建造，是一艘可在全球航行的全電力推進(jìn)的大型遠(yuǎn)洋醫(yī)院船，出航時(shí)定員500人，在港停靠期間額定載客可達(dá)到950人。該船共有12層甲板，醫(yī)院部分是該船的關(guān)鍵功能區(qū)域，除配備了現(xiàn)代化的醫(yī)療設(shè)備外，還設(shè)有6個(gè)手術(shù)室、200張病床位、化驗(yàn)室、眼科診所和牙科診所等。 

　　該船在安全性方面是英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）首艘符合安全返港最新技術(shù)要求的客船，高度冗余的全電力推進(jìn)系統(tǒng)和生命保障系統(tǒng)能夠使船舶在8級(jí)惡劣海況下安全返港；在舒適性方面滿足DNV COMF V(2)客船舒適度，精裝設(shè)計(jì)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)超一般郵輪和客滾船。 

　　在綠色環(huán)保方面，外板防污漆、壓載水處理、有害物質(zhì)管理、氮氧化物排放、硫氧化物排放、油艙保護(hù)、制冷劑使用等均符合ECO要求；在綠色節(jié)能方面，主要設(shè)備采用變頻控制、發(fā)電機(jī)組余熱利用、空調(diào)機(jī)組能量回收、空調(diào)冷凝淡水回收再利用等措施；在智能化方面，在具有強(qiáng)大的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的同時(shí)，搭載了VSAT天線，可以同遠(yuǎn)程醫(yī)療云平臺(tái)相連接。 


| 記   者：劉志良
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對(duì)：王   琦
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄