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　　 拿下GASA證書  /  滬東中華自主研發(fā)B型LNG艙實(shí)現(xiàn)突破

　　近日，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的B型液化天然氣（LNG）艙獲得英國勞氏船級(jí)社（LR）頒發(fā)的GASA（裝船準(zhǔn)入）證書，標(biāo)志著完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的B型艙設(shè)計(jì)通過了船級(jí)社的全面審核，拿到了裝船應(yīng)用的“通行證”。

　　本次獲得認(rèn)證的B型LNG艙，艙體采用9鎳鋼材料，絕緣系統(tǒng)采用預(yù)制保溫板系統(tǒng)（EPS材料），裝船搭載采用的專利技術(shù)獲中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)，具有突出的抗晃蕩性和卓越的安全可靠性，可廣泛應(yīng)用于LNG動(dòng)力集裝箱船、LNG加注船以及中小型LNG運(yùn)輸船，為滬東中華發(fā)展LNG產(chǎn)業(yè)鏈提供了多元化的低成本解決方案。

　　那么，滬東中華B型LNG艙有何特點(diǎn)？

　　◆ 帶貨能力強(qiáng)，不僅可以裝載-163℃的LNG，也能夠兼裝液化石油氣（LPG）、液化乙烯（LEG）、液化乙烷（LEC）等多種低溫液貨。

　　◆ 抗晃蕩性能強(qiáng)，適用場景廣，可用于LNG燃料艙、LNG加注船和中小型LNG船。

　　◆ 艙體設(shè)計(jì)輕量化，支撐安裝技術(shù)獲得中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)，制造、吊裝便捷。

　　◆ 國產(chǎn)配套率高，可以完全采用國產(chǎn)的低溫金屬材料和絕緣材料進(jìn)行建造。 

　　接下來，滬東中華開發(fā)研究所將聯(lián)合LNG技術(shù)研究所、工藝技術(shù)研究所以及圍護(hù)系統(tǒng)部等部門圍繞9鎳鋼高效焊接、B型艙建造、整艙吊裝、支撐座安裝等特殊的建造、安裝工藝開展策劃與研究，加快B型艙的產(chǎn)品布局，賦能公司在LNG動(dòng)力集裝箱船、LNG加注船以及中小型LNG運(yùn)輸船等細(xì)分市場增強(qiáng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　 產(chǎn)品具有顯著優(yōu)勢(shì)  /  中船動(dòng)力集團(tuán)船用LP-SCR 2.0系統(tǒng)首臺(tái)套海試成功

　　日前，搭載中國船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力集團(tuán)船用LP-SCR 2.0系統(tǒng)的62000噸多用途船“中遠(yuǎn)海運(yùn)優(yōu)雅”號(hào)順利完成海試并成功交付。

　　中船動(dòng)力集團(tuán)船用LP-SCR 2.0系統(tǒng)是首次采用船用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣集管集成式蒸發(fā)混合技術(shù)的船用脫硝產(chǎn)品，產(chǎn)品在系統(tǒng)能耗、系統(tǒng)集成度以及系統(tǒng)安全性等方面，較市場現(xiàn)有產(chǎn)品具有顯著優(yōu)勢(shì)。

　　該產(chǎn)品現(xiàn)已完成商業(yè)訂單承接18臺(tái)套，包括目前在制的世界最大規(guī)格船用LP-SCR系統(tǒng)項(xiàng)目（24000TEU 11X92-B LP-SCR2.0）、世界首臺(tái)CCS船級(jí)社方案B認(rèn)證船用低速機(jī)LP-SCR項(xiàng)目（6RT-Flex58T-E LP-SCR2.0）等。

　　 比肩國內(nèi)外  /  武漢船機(jī)承制的7500噸化學(xué)品船液壓潛液泵系統(tǒng)通過船檢

　　近日，中國船舶集團(tuán)旗下武漢船機(jī)承制的7500噸化學(xué)品船液壓潛液泵系統(tǒng)通過中國船級(jí)社（CCS） 船檢。

　　液壓潛液泵系統(tǒng)是化學(xué)品船的關(guān)鍵設(shè)備，作為實(shí)現(xiàn)液貨向外部輸送的泵送系統(tǒng)，具有液貨卸載、掃艙等功能。武漢船機(jī)制造的該批液壓潛液泵系統(tǒng)包括10臺(tái)WHP150型貨油泵、2臺(tái)WHP 100型污液泵、1臺(tái)WHP80型便攜泵，其流量揚(yáng)程等性能指標(biāo)均達(dá)到較高水平，全部符合離心泵效率設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)要求。其中污液泵輸出效率超過72%，貨油泵效率超過75%，部分泵效率達(dá)到80%，與國內(nèi)外同等規(guī)格離心泵先進(jìn)水平同步。 

　　武漢船機(jī)為7500噸化學(xué)品船自主配套液壓潛液泵系統(tǒng)核心設(shè)備，為引領(lǐng)市場未來發(fā)展需求，打造具有國際知名度和市場競爭力的液貨品牌產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)，對(duì)進(jìn)一步提升我國船舶關(guān)鍵設(shè)備配套能力有著重要意義。 



　　 船舶小課堂

　　什么是B型LNG艙？

　　按照國際海事規(guī)則的分類，B型艙是部分次屏蔽的獨(dú)立型液貨艙。B型艙采用耐低溫的金屬厚板構(gòu)造為第一層完整的主屏蔽艙體，艙外部安裝隔熱絕緣模塊，基于復(fù)雜的疲勞裂紋擴(kuò)展分析，在可能出現(xiàn)裂紋泄露的區(qū)域設(shè)置次屏壁實(shí)現(xiàn)安全可靠的LNG儲(chǔ)存。

　　打個(gè)形象的比喻，C型艙是“單層鎧甲”， A型艙是“雙層鎧甲”，B型艙是“1層半鎧甲”，在獨(dú)立艙型中是既能做大艙容，又能夠材料輕量化的艙型，非常適用于LNG燃料艙和中小型LNG運(yùn)輸船。 


| 來   源：滬東中華/中船動(dòng)力集團(tuán)/武漢船機(jī)
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄