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提前半個(gè)月下水!新一代不銹鋼化學(xué)品船推進(jìn)重要節(jié)點(diǎn)
來源:中國(guó)船舶集團(tuán)     日期:2021-09-27    字體:【大】【中】【小】

  9月23日,中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所設(shè)計(jì)、川船重工建造的西南地區(qū)“史上最大船舶”——13800噸不銹鋼化學(xué)品船首制船提前半個(gè)月下水。

  川船重工于2020年2月與上海中遠(yuǎn)海運(yùn)網(wǎng)簽2艘13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船建造合同。該系列船是在傳統(tǒng)船型基礎(chǔ)上經(jīng)優(yōu)化升級(jí)后,具備綠色、智能、環(huán)保等科技元素為一體的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船,用于散裝運(yùn)輸液體化學(xué)品/成品油,可允許同時(shí)裝卸16種化學(xué)品。

  這是川船重工建造的最大噸位船舶,船舶體量、建造質(zhì)量、工期要求都面臨全新挑戰(zhàn)。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重和疫情影響等重重困難,川船重工眾志成城、攻堅(jiān)克難,打響了一場(chǎng)漂亮的“強(qiáng)保障、保質(zhì)量、搶進(jìn)度”的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

  黨建引領(lǐng) 強(qiáng)化保障

  川船重工成立了13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船項(xiàng)目建造領(lǐng)導(dǎo)小組和項(xiàng)目組,加強(qiáng)組織策劃,對(duì)不銹鋼平板拼焊及板單元制作場(chǎng)地進(jìn)行流水線改造,推行船舶預(yù)舾裝、精度建造、無余量合攏、量化派工制度、看板管理等,提前半個(gè)月實(shí)現(xiàn)開工目標(biāo)。

  同時(shí),川船重工黨委將黨史學(xué)習(xí)教育、慶祝建黨100周年系列活動(dòng)與該船的建造工作融合開展,將勞動(dòng)力的引進(jìn)作為“我為群眾辦實(shí)事”重點(diǎn)項(xiàng)目認(rèn)真落實(shí),積極組織開展勞動(dòng)競(jìng)賽、技術(shù)攻關(guān)賽和突擊活動(dòng),振奮精神、鼓舞士氣,穩(wěn)步推進(jìn)該船節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

  不忘初心 打造精品

  川船重工加強(qiáng)工藝宣貫、技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量巡檢力度,提升員工質(zhì)量意識(shí),保證產(chǎn)品質(zhì)量。以“質(zhì)量月”和群眾性質(zhì)量活動(dòng)為抓手,組織開展的《縮短13800噸不銹鋼化學(xué)品船液貨艙單個(gè)分段建造周期》《降低13800噸化學(xué)品船液貨梯制作成本》QC課題成果分別榮獲重慶市三等獎(jiǎng)和優(yōu)秀獎(jiǎng)。設(shè)計(jì)院電氣室質(zhì)量信得過班組榮獲重慶市一等獎(jiǎng),將參加中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)的評(píng)選。公司質(zhì)量管理部黨支部與CCS涪陵辦事處聯(lián)合成立13800載重噸船質(zhì)量管理與質(zhì)量檢驗(yàn)臨時(shí)黨小組,采用聯(lián)學(xué)共建的方式,加強(qiáng)該船建造質(zhì)量跟蹤管控,提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

  牢記使命 搶抓進(jìn)度

  在積極加強(qiáng)生產(chǎn)組織與管理的同時(shí),川船重工不斷強(qiáng)化自主創(chuàng)新,大力推行12mm以下板厚的2205雙相不銹鋼無坡口埋弧焊焊接工藝、無碼裝配、改進(jìn)槽型艙壁施工工藝、全力推進(jìn)支柱式通用胎架等新的建造方法和工法運(yùn)用,既提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,又縮短了建造工期、降低了成本。

  自2005年開工建造第一艘不銹鋼化學(xué)品船以來,川船重工先后為多個(gè)國(guó)家建造了特種化學(xué)品船50多艘,是世界上建造中小型特種化學(xué)品船數(shù)量最多的船舶企業(yè)之一,“川東化學(xué)品船”蜚聲海內(nèi)外。



  8000噸不銹鋼化學(xué)品船開工

  9月23日,中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所設(shè)計(jì)的智能型8000噸不銹鋼化學(xué)品船在川船重工正式開工。 

  該船是配備智能液貨系統(tǒng)的化學(xué)品船,能顯著提高化學(xué)品船裝卸、運(yùn)輸效率和安全性,降低船舶營(yíng)運(yùn)成本,并同時(shí)滿足中國(guó)船級(jí)社智能能效管理i-ship(E)的相關(guān)要求,能對(duì)船舶能效狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、評(píng)估、報(bào)告和告警,并提供輔助決策建議。這些設(shè)計(jì)極大地提升了該船的智能化程度和航次運(yùn)行效率。

| 通訊員:梁   葦/燕家樂
| 責(zé)   編:周   芒
| 校   對(duì):王   琦
| 審   核:項(xiàng)   麗/甘豐錄