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　　近日，由上海交通大學(xué)牽頭承擔(dān)的“全海深無(wú)人潛水器(ARV)研制項(xiàng)目”登上央視《新聞聯(lián)播》。其中，全海深A(yù)RV布放回收及轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)由中國(guó)船舶集團(tuán)七〇四所自主研制。

　　國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃 
　　科技部“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“全海深無(wú)人潛水器研制項(xiàng)目（ARV）”，日前在西太平洋公海海域完成深海試驗(yàn)。本次海試裝備全海深無(wú)人潛水器（ARV）“思源號(hào)”最大下潛深度8072米，最長(zhǎng)海底工作時(shí)間超過(guò)8小時(shí)，完成了海底探測(cè)和取樣等多種測(cè)試，驗(yàn)證了裝備的穩(wěn)定性和強(qiáng)大的海底作業(yè)能力。
　　七〇四所設(shè)計(jì)研制了“思源號(hào)”的布放回收裝置和甲板軌道托車系統(tǒng)，并派遣保障人員隨船參加海試。整個(gè)海試過(guò)程中，兩型裝備零故障精準(zhǔn)布放回收轉(zhuǎn)運(yùn)，5級(jí)惡劣海況下亦能正常作業(yè)，全面驗(yàn)證了工作可靠性及作業(yè)支持能力，也受到了用戶一致好評(píng)和認(rèn)可。

　　載人/無(wú)人潛水器科考支撐系統(tǒng)自主可控
　　2019年，七〇四所船舶裝置部承接全海深A(yù)RV止蕩器和甲板軌道托車系統(tǒng)研制。
　　項(xiàng)目組開展多次專題研究，攻克了高海況下止蕩對(duì)接、轉(zhuǎn)運(yùn)維護(hù)中多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在國(guó)內(nèi)首次自主研制了由布放回收裝置和甲板軌道托車組成的全海深A(yù)RV甲板支持系統(tǒng)，完整覆蓋了全海深A(yù)RV的收放、止蕩、轉(zhuǎn)運(yùn)、固定、維護(hù)等保障作業(yè)需求，同時(shí)也打破了該領(lǐng)域一直以來(lái)被國(guó)外品牌壟斷的局面。
　　自2016年至今，七〇四所成功完成“探索一號(hào)““探索二號(hào)”科考船載人潛水器水面支持系統(tǒng)，以及“深海一號(hào)”全海深A(yù)RV布放回收及轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的自主研制，全面具備了載人潛水器布放回收裝置、萬(wàn)米深海科考絞車、伸縮折臂吊機(jī)等裝備的自主研制和應(yīng)用保障能力。
　　從"蛟龍"號(hào)、"深海勇士"號(hào)、"奮斗者"號(hào)載人潛水器水面支持系統(tǒng)擴(kuò)展至全海深無(wú)人潛水器科考支撐系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)載人/無(wú)人潛水器全套科考支撐系統(tǒng)的自主可控，七〇四所在發(fā)揚(yáng)中國(guó)載人深潛精神、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)有力的步伐。

| 來(lái)   源：央視新聞/七〇四所
| 責(zé)   編：王   琦
| 校   對(duì)：高紅梅
| 審   核：甘豐錄/項(xiàng)   麗