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　　日前，全球首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺—— “深海一號”能源站在南海陵水17-2氣田上正式投產(chǎn)，標志著我國深水海洋工程裝備建造水平取得重大突破，我國深海油氣勘探開發(fā)實現(xiàn)了從300米向1500米超深水挺進的歷史性跨越。

　　“深海一號”能源站按照“30年不回塢檢修”的高標準設(shè)計設(shè)計疲勞壽命達150年可抵御千年一遇的臺風(fēng)等極限環(huán)境條件

　　該平臺能夠巍然矗立于千米水深的萬里海疆之上，正是由中國船舶集團旗下大船集團所提供的系泊導(dǎo)纜器發(fā)揮了關(guān)鍵性作用。

　　“深海一號”能源站排水量達11萬噸，在世界上首次采用鋼制懸鏈式立管和聚酯纜型系泊系統(tǒng)。該系泊系統(tǒng)中16套重要的導(dǎo)向傳動設(shè)備——R4S級海工錨鏈的導(dǎo)纜器（Eccentric Chain Fairlead）由挪威MacGregor提供設(shè)計方案、大船集團進行生產(chǎn)制造。系泊導(dǎo)纜器項目為國家級重大項目。

該導(dǎo)纜器零部件大量采用鎳基不銹鋼覆層等新設(shè)計工藝，沒有經(jīng)驗可以借鑒，特別是非平面環(huán)孔、軸面等結(jié)構(gòu)，施工難度極大，光是昂貴的Inconel 625焊材的用量就超過了2噸多。

覆層焊接如果采用傳統(tǒng)的手工方式，不僅效率低下、耽誤工期，還會直接影響后續(xù)機加工質(zhì)量，所以如何進行覆層焊接以及如何控制焊材用量也成為整個項目成敗的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

大船集團專門研制了內(nèi)孔覆層焊接專用工裝和機器人焊接工作臺，工程技術(shù)人員反復(fù)調(diào)整和試焊，探究最佳的工藝參數(shù)，總結(jié)最佳的工藝方法，從而確保了整個覆層焊接施工順利完成。“深海一號”至此牢牢扎根于1500米水深的海域，為陵水17-2氣田生產(chǎn)貢獻力量。

| 來   源：大船集團
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄