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　　中大型LNG運輸船新船型設(shè)計開發(fā)提上日程！

　　近日，中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船與卡塔爾石油公司、ABS船級社、LNT Marine簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)新的中大型液化天然氣（LNG）運輸船設(shè)計方案。該協(xié)議的合作方還包括卡塔爾天然氣公司以及康菲、埃克森美孚、殼牌和道達(dá)爾等國際巨頭企業(yè)。

　　協(xié)議的簽署為推進(jìn)聯(lián)合開發(fā)項目（JDP）鋪平了道路，該項目旨在通過參與各方的優(yōu)勢互補(bǔ)和技術(shù)共享，實現(xiàn)基于LNT A - box?貨物圍護(hù)系統(tǒng)的新型LNG運輸船開發(fā)設(shè)計。

　　憑借豐富的船舶建造經(jīng)驗和卓越的項目協(xié)同管理水平，外高橋造船將在LNT A - box? 設(shè)計驗證、船型開發(fā)和實船建造中發(fā)揮重要作用，在實現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展同時，為提高全球LNG運輸安全性和經(jīng)濟(jì)性、滿足未來行業(yè)發(fā)展需求做出積極貢獻(xiàn)。 

　　液化天然氣貨物圍護(hù)系統(tǒng)是LNG船的核心技術(shù)，主要包括C型艙、GTT薄膜型和B型艙（MOSS球罐型和SPB菱形艙）等。

　　目前在建的大型LNG船中，由于MOSS成本較高，薄膜型LNG船占絕大多數(shù)。而NO96和MK-Ⅲ兩種薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)幾乎壟斷了在建LNG船市場。

　　LNT A - box?貨物圍護(hù)系統(tǒng)是天然氣運輸A型艙領(lǐng)域的最新設(shè)計，相較于當(dāng)前市場主流方案具有更高的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。聯(lián)合開發(fā)項目將以該系統(tǒng)為基礎(chǔ)推動中大型LNG運輸船的設(shè)計研發(fā)，對當(dāng)前國際液化天然氣運輸技術(shù)進(jìn)行有效補(bǔ)充和完善。

來   源：外高橋造船