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　　近日，中國船舶集團旗下上海船院設計、中船澄西為美國福茂集團建造的首艘85000噸散貨船“寧梅”號（NING MAY）
順利交付。
　　運糧能手
　　相對傳統(tǒng)卡姆薩爾型散貨船，85000噸散貨船艙容和載重量更大，適港性更強，經(jīng)濟性更優(yōu)。該船型的出現(xiàn)將為糧食航運市場提供更具競爭力的貨運載體。
　　該船在設計中，以布置集約化、結(jié)構(gòu)輕量化、船—機—槳—軸一體化設計為宗旨，通過對船體線型、整體布置、結(jié)構(gòu)形式及強度、螺旋槳選型和機電配備等進行大量的優(yōu)化設置，使得該船具有安全可靠、操作靈活、便于維護、綠色節(jié)能等特點。
　　該船配備開式脫硫裝置及高壓選擇性催化還原（SCR）脫氮裝置，船舶能效設計指數(shù)（EEDI）超出第二階段要求，可滿足未來一系列節(jié)能、減排、環(huán)保等海事新規(guī)的要求；采用低波浪增阻的艏部線型，低風阻的上建布置，安裝節(jié)能導管（FAN DUCT）及節(jié)能轂帽（FAN CAP），使得該船不僅在靜水設計條件下性能優(yōu)良，在風浪情況下表現(xiàn)同樣出色。
　　此外，設計方案預先考慮適配風力助推轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、LNG雙燃料系統(tǒng)、電池混動系統(tǒng)及數(shù)字化營運支持系統(tǒng)（DOSS），滿足船東對環(huán)保節(jié)能與船舶智能化的各種個性需求。

　　截至目前，85000噸散貨船的兩型設計方案已獲得7家船東的29艘訂單成為市場上為數(shù)不多的亮點船型。

　　1月19日，中國船舶集團旗下中船廣西公司所屬桂船公司承建的海底電纜綜合運維船“南電監(jiān)查01”號于海口正式交付使用。這是國內(nèi)首艘同時具備開展500千伏海底電纜高速巡航與低速檢測的動力定位船舶，填補了國內(nèi)海纜運維檢測方面的技術空白。
　　“南電監(jiān)查01”號于2020年6月30日下水，2020年11月27日順利完成航行試驗，該船各項試驗數(shù)據(jù)優(yōu)于設計要求。
　　該船總長49.9米，寬8米，最大吃水2.6米，總排水量421噸，最大航速21節(jié)，抗風7級，續(xù)航距離1000海里，自持力30天，配置DP1動力定位系統(tǒng)和水下遙控機械人等全自動化設備。
　　該船的順利交付，確保了南方電網(wǎng)海南聯(lián)網(wǎng)二回項目管理有限公司對瓊州海峽海域海底電纜采取針對性海纜保護措施提供科學依據(jù)，為全方面確保海底電纜安全穩(wěn)定運行提供保障。

來   源：上海船院/桂船公司