近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)渤船重工為新加坡百國(guó)山航運(yùn)公司建造的21萬噸散貨船22號(hào)船緩緩駛出港口，按期實(shí)現(xiàn)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，開始了預(yù)期7天的航海試驗(yàn)工作。作為按照散貨船、油船協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR）改型后的系列船舶首制船，該船將在渤海及黃海海域完成48項(xiàng)航海試驗(yàn)項(xiàng)目。
該型船總長(zhǎng)約300米，型寬49米，型深約25.3米，設(shè)計(jì)吃水約16.1米，結(jié)構(gòu)吃水約18.6米，設(shè)計(jì)航速約14.2節(jié)。按照美國(guó)船級(jí)社（ABS）的規(guī)范和規(guī)則建造。21萬噸散貨船22號(hào)船于7月27日下水，10月19日進(jìn)行航海試驗(yàn)，船舶水下施工周期為84天，創(chuàng)造了大船集團(tuán)渤船重工首制船和同類型船舶水下施工周期最短紀(jì)錄。
年初，受新冠肺炎疫情影響，該船在建造過程中曾一度面臨部分船東和服務(wù)公司人員不能按時(shí)到廠，部分物資延期送達(dá)等諸多困難。參建干部職工始終堅(jiān)持以問題為導(dǎo)向，精心組織部署，實(shí)施精細(xì)化生產(chǎn)計(jì)劃和過程管控，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)強(qiáng)化精準(zhǔn)技術(shù)攻關(guān)，嚴(yán)控安全質(zhì)量關(guān)，確保了整體進(jìn)度，圓滿完成建造任務(wù)。
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