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　　導讀
　　凌晨三點的中國船舶集團旗下重慶紅江聯(lián)合廠房，室外，三伏天近40℃的高溫帶來的酷熱并沒有因入夜而降下來；室內(nèi)，機床轟響燈火通明，一號車間最先進的三臺臥式加工中心開足馬力全速運轉。

　　這就是8月11日LGIP低速機系列配套產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場。


　　LGIP低速機
　　LGIP低速機是針對“限硫令”而研發(fā)的一種以液化石油氣為燃料的新型船用主機，具有排放量低、燃料經(jīng)濟性高等優(yōu)點，發(fā)展前景廣闊。

　　LGIP低速機國產(chǎn)化首制項目，由重慶紅江與中船三井聯(lián)合開發(fā)，其中，重慶紅江主要研發(fā)生產(chǎn)LGIP低速機主機“心臟”的噴射和控制總成，主要包括燃料塊、適配塊以及其他配套產(chǎn)品。
 

　　8月11日　研發(fā)生產(chǎn)進入關鍵期——燃料塊和適配塊的加工。新產(chǎn)品加工難度大，工藝要求高，僅燃料塊的加工便涉及了5道工序、2臺機床、160多把刀具。

　　8月13日　3個系列13件LGIP低速機配套產(chǎn)品全部走下機加生產(chǎn)線。

　　8月14日　零件順利通過船級社檢驗。

　　8月17日　裝配車間在前期充分準備基礎上，經(jīng)過5晝夜的連續(xù)突擊奮戰(zhàn)，裝配成了部套總成，并順利通過壓力實驗，全部達到設計的性能要求。

　　8月18日　LGIP低速機部套總成發(fā)往主機廠進行裝機。

　　一種新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)不是一蹴而就的，“牽一發(fā)而動全身”，從前期的技術消化、施工圖紙設計、技術規(guī)范制定、工藝方案論證、工藝編制、特殊刀具采購等，再到產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，重慶紅江都做足了大量的準備工作。LGIP新型低速機系列配套產(chǎn)品終于在員工們的精誠合作下成功告一段落。