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　　中國船舶集團旗下大船集團是國內領先、國際知名的船舶企業(yè)，是匯聚了軍工、民船、海洋工程、修船及改裝、重工五大業(yè)務板塊的裝備制造企業(yè)集團。 
　　大船集團本部以軍品和大型民用船舶建造為主。多年來，大船集團在大型民用船舶的生產經營過程中一直致力設計方案的優(yōu)化、建造方法的改良及成本管控的加強，在民用船舶市場持續(xù)低迷、匯率波動較大、原材料市場價格上漲的情況下，依然能夠保持穩(wěn)步經營，并且在鞏固提升油船、散貨船、集裝箱船三大主流船型的基礎上，逐步向液化天然氣（LNG）船、氣體船、浮式生產儲卸裝置（FPSO）等高技術含量、高附加值產品轉變。
　　在外部民船市場持續(xù)低迷、內部產品成本管控壓力巨大的情況下，大船集團多方位采取措施進行成本管控，取得了顯著成效。

密切跟蹤市場 積極開拓新產品

　　大船集團經營團隊，包括商務人員、成本測算人員、技術研發(fā)人員，密切跟蹤市場，積極開拓新產品，提升產品性能，較好地完成了訂單承接，保證了生產連續(xù)，使得承接的產品即有預計效益。

堅持優(yōu)化設計 提升研發(fā)能力

　　大船集團擁有強大的設計隊伍，進行相對成熟的產品設計，持續(xù)加強新產品研發(fā)能力，在保持自身核心競爭力的同時也為生產提供了扎實的技術準備保障。近年來，大船集團設計院緊密結合生產實際，堅持優(yōu)化設計，加強材料物量目標成本管理，強化訂貨管理審核，持續(xù)開展降本增效工作。一方面，提高鋼材利用率、降低結構重量；另一方面，積極探索新工藝技術，提高施工效率。

突出生產管理 合理利用資源

　　大船集團建立了完善的生產計劃管理體系，持續(xù)改進、優(yōu)化產品建造方法，合理利用生產資源，為民船產品持續(xù)提高生產效率和縮短建造周期提供保證。
　　有效控制和縮短船舶產品建造周期，減少人工使用、降低費用分攤，是降本增效的有效手段。大船集團生產管理部門在穩(wěn)步提升民品產品建造速度及質量、推進零缺陷設計等方面取得良好效果。一方面，有效推進船體零件精細化配套，提高分段制作生產效率。另一方面，推進設計“零缺陷”，建立清單，在新項目開工前將原項目確認的修改落實到生產圖紙上，提升設計質量，打造精品工程。
　　此外，大船集團相對穩(wěn)定的勞動力協(xié)作隊伍，為民船產品連續(xù)生產、攻堅克難提供了堅實基礎。

積極主動作為 強化成本管控

　　一是強化成本內控體系的建設。從2017年開始，大船集團實行全面預算管理，特別是將目標成本納入全面預算管理，完善和補充了目標成本管理的缺項，實現(xiàn)了流程關鍵點的控制，取得了顯著效果；完成標準成本科目制定，統(tǒng)一科目內容，明確責任部門，從根本上解決了成本管理的一系列問題，為成本管理打下了堅實的基礎和提供了保障；修訂下發(fā)《目標成本管理辦法》，完善了管理機制；設立“經濟運行工作會”制度，作為管理抓手，統(tǒng)籌財務、預算、成本等業(yè)務板塊，匯總各類數(shù)據(jù)，協(xié)調中間過程和完工階段，起到監(jiān)控、預警、布置等重要作用。
　　二是加強成本執(zhí)行過程管控。大船集團生產經營總量龐大、產品結構復雜、業(yè)務流程繁多，有效、可靠的過程控制才能保證降本增效無差錯進行。該公司以季度為周期，定期匯總手持訂單的成本發(fā)生情況，掌握成本的過程情況；制定完工成本分析標準格式，設立分析和匯報流程，完善成本分析機制；制定目標成本考核文件，從制度層面建立考核機制；修訂下發(fā)《大船集團價格管理規(guī)定》，明確各部門在價格管理中的職責權限，規(guī)范價格類別和定價管理流程，實現(xiàn)管理的規(guī)范化和標準化；關注所屬企業(yè)產品成本，將預警和監(jiān)控范圍向所屬企業(yè)推進；對所屬企業(yè)進行成本測算培訓，重視項目關鍵點，以此提升經營決策能力。
　　三是建立能源體系。大船集團順利通過能源管理體系認證，完成了能源管理手冊和程序文件的發(fā)布與實施，并按照規(guī)范要求，及時完成了內部審核和改進提高工作，取得了中國船級社（CCS）質量認證公司頒發(fā)的能源管理體系認證證書。動能分區(qū)計量考核取得良好成效，精心安排，壓縮非正常加班作業(yè)時間，對部分閑置場地、設備和設施實行封存管理，避免浪費，全年動能費同比大幅減少。

采取有力舉措 推進采購降本

　　面對原材料市場價格波動較大、國家增收環(huán)保稅、部分行業(yè)限產等不利影響，大船集團物資采購工作堅持“嚴謹細實、底板堅實、底線思維、主動作為、精打細算、協(xié)作有力”的工作作風，直面困難，創(chuàng)新管理，采用多種手段、利用多種渠道壓降采購成本。
　　嚴把訂貨關口，創(chuàng)新管理，多角度嚴控目標成本。一是建立并加強訂貨會前的價格分析制度，通過深入的市場調研，橫向對比其他船型和兄弟船廠價格，縱向對比歷史采購價格；同時，通過綜合使用多種談判策略，提升談判技巧，利用專項談判、多輪壓價等手段提高談判能力，并通過加開臨時訂貨會的形式，在滿足生產需要的同時最大程度壓低采購成本。二是掌握市場價格波動趨勢，建立大宗物資采購價格周報制度，通過研判市場價格波動趨勢，有效把握訂貨時機。三是基于CIMS信息系統(tǒng)建立了歷史采購價格信息庫，實現(xiàn)采購價格的縱向對比。
　　建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，提前鎖定資源，保證戰(zhàn)略物資資源穩(wěn)定、采購成本可控，降低采購成本。從2006年開始，大船集團與鞍鋼建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系，目前已形成每半年鎖定一次協(xié)議量及基價的鋼板采購模式，提前鎖定鋼板資源，保證鋼板采購成本可控，防范市場波動風險，壓降采購成本。
　　大力開發(fā)、扶持具備競爭力的供應商，增強招標競爭力。大船集團通過挖掘新廠家，開發(fā)新產品，不斷提高采購競價、議價能力。例如，該公司主動聯(lián)系并協(xié)助鞍鋼進行了船用球扁鋼和止裂鋼產品的開發(fā)工作，打破了長期以來國內外對船用球扁鋼和止裂鋼市場的半壟斷態(tài)勢，降低了采購成本，目前正在進行船用耐蝕鋼的推進工作。