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????目前，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船按下“快進(jìn)鍵”，搶時(shí)間、補(bǔ)損失，加速推進(jìn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。5月18日，江南造船首座自制大型浮式作業(yè)裝置順利出塢。

????該浮式作業(yè)裝置為鋼質(zhì)箱型船體、四角設(shè)塔樓/浮箱、舉升甲板無脊弧無梁拱、雪橇型艏艉部、圓舭的非自航無人下水工作船。滿足大型、超大型、巨型總段的下水、駁運(yùn)，以及半船、整船及特殊裝備的駁運(yùn)。
????船長(zhǎng)250米，型寬60米，型深7米，設(shè)計(jì)吃水4.8米，尾塔樓頂甲板至基面28米、首塔樓左舷頂甲板至基面30.6米，最大沉深21米，最大載貨量32000噸。舭部一共12個(gè)海底門，底部設(shè)置40個(gè)壓載艙，艙容101000立方米。還擁有10個(gè)壓載泵，每個(gè)泵每小時(shí)最大排量為4500立方米，實(shí)現(xiàn)快速調(diào)整壓載水、快速升降。
????3月30日，入塢搭載
????4月25日，整船接通
????5月8日，主船體結(jié)構(gòu)報(bào)驗(yàn)全部結(jié)束
????5月17日，全船40個(gè)壓載艙涂裝結(jié)束

????整個(gè)船塢周期只有50天，多個(gè)節(jié)點(diǎn)都刷新了同類噸位船舶的建造紀(jì)錄，出塢后該裝置將開展發(fā)電機(jī)動(dòng)車、主甲板軌道安裝、壓載艙P(yáng)E管安裝等相關(guān)系泊試驗(yàn)，計(jì)劃于9月中旬交付投入使用。