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????沒有一冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨，疫情給船廠生產(chǎn)帶來溝溝壑壑的阻礙，終會被智慧和勇氣，煉化成向上攀登的階梯。

????中國船舶集團(tuán)旗下江南造船建造的船舶都包含復(fù)雜的巨系統(tǒng)，需要設(shè)備商到廠進(jìn)行調(diào)試，但由于疫情影響，很多設(shè)備服務(wù)商“缺位”。如何解決這個問題，才能不影響船舶建造節(jié)點？

????且看江南造船三個項目組的高招！

????春節(jié)后，突如其來的疫情使得外地服務(wù)商無法按期返廠準(zhǔn)備H2589船冬季工況試驗。時間不等人，零攝氏度以下的天氣可遇不可求，再不完成試驗，將成為交船遺留項目。

????江南造船內(nèi)裝部主動作為，組織整合復(fù)工人員進(jìn)行突擊培訓(xùn)，對全船47臺各型號大空調(diào)進(jìn)行摸底，接替了原本由多家服務(wù)商負(fù)責(zé)的工作；同時，積極協(xié)調(diào)各試驗相關(guān)部門，兩天內(nèi)完成所有準(zhǔn)備工作，確保了試驗正常開展。

????2月18日，根據(jù)天氣預(yù)報，久等的零度天氣來了！當(dāng)晚作業(yè)區(qū)動員組織了已復(fù)工的全班人馬33人，在全船各個房艙布置了486個溫度計，靜靜等待夜深氣溫降低。直至晚上11點半，氣溫達(dá)到試驗要求，試驗開始。所有人奮戰(zhàn)至次日凌晨五點半，成功完成了全部試驗工作。此次試驗的成功，為服務(wù)商管理模式創(chuàng)新開創(chuàng)了先河，為H2589清潔交船奠定了基礎(chǔ)。

????江南造船建造的28000立方米LNG-FRU（液化天然氣浮式再氣化裝置）關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備均為進(jìn)口，部分設(shè)備國內(nèi)服務(wù)商甚至不具備調(diào)試權(quán)限，國外服務(wù)商又無法入境，致使疫情期間項目調(diào)試進(jìn)展舉步維艱。

????江南造船總裝一部協(xié)同江南研究院進(jìn)行深入思考與研究，終于想出替代辦法，提出解決方案，順利推進(jìn)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)及其他配套系統(tǒng)調(diào)試。

????總裝一部還針對FRU最核心的液貨系統(tǒng)調(diào)試、發(fā)電機(jī)柴油及燃?xì)饽Ｊ秸{(diào)試推進(jìn)，安排調(diào)試骨干一對一重點跟蹤，努力克服技術(shù)屏障；同時通過自主調(diào)試、獨立調(diào)試完成了行車、空壓機(jī)、火警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、舷梯、壓力水柜等10多項設(shè)備、系統(tǒng)的調(diào)試，朝著交船目標(biāo)奮進(jìn)。

 ????受疫情影響，H2604船相關(guān)船東、船檢、服務(wù)商、施工人員在節(jié)后均不能正常按期到廠，致使試航推遲，可能無法按期交船。 

????在沒有服務(wù)商的情況下，江南造船總裝二部調(diào)試團(tuán)隊通過電話聯(lián)系服務(wù)商遠(yuǎn)程指導(dǎo)，完成了液貨系統(tǒng)人機(jī)界面程序缺失問題。該團(tuán)隊還自主完成了貨物壓縮機(jī)的動車、報驗，輔助設(shè)備的調(diào)試提交。但是軟件問題涉及到廠家核心技術(shù)、核心資料，只能邊摸索邊調(diào)試邊報驗。同時，利用試航前窗口期，將部分試航后開展的工作前移。試航前完成了14項調(diào)試工作，占整個系統(tǒng)的70%，試航中還完成了液貨10臺泵組的報驗工作。

????通過團(tuán)隊不懈努力，4月10日，H2604船液貨系統(tǒng)完成交驗，為該船的順利交付打下了堅實基礎(chǔ)。此次液貨系統(tǒng)在3月25日試航返廠后15天內(nèi)完成交驗，較以往時間提前了近20天。

????逆流之中，不進(jìn)則退，江南造船正積極應(yīng)對，主動作為，力保完成全年既定目標(biāo)。