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????3月25日，中國船舶集團所屬廣船國際為FPMC公司建造的4.88萬噸成品油/化學品船5號船簽字交付，比合同期提前了一個月。這是廣船國際在春節(jié)后交付的首艘船舶，也是華南地區(qū)首艘在疫情期間完成試航的船舶。
????該型船由廣船國際自主研發(fā)，總長183米，型寬32米，型深18.4米，設計吃水11米，服務航速14.5節(jié)，安裝開式除硫系統(tǒng)并配備選擇性催化還原技術系統(tǒng)（SCR）。 在疫情形勢嚴峻的環(huán)境下，該船用7天時間就完成了包括除硫系統(tǒng)及SCR系統(tǒng)在內的全部海試項目。

????為確保萬無一失，試航前夕，項目團隊首先與廣船國際疫情防控領導小組共同研究制定試航防疫方案，并反復征詢了船東、船檢以及各相關部門的意見建議，不斷完善修改，最終獲得了各相關單位的認可和支持。
????試航期間，除每日消毒、測量體溫、分散就餐及跟蹤動態(tài)信息等常規(guī)動作外，項目團隊還仔細落實防疫細節(jié)。連調試項目中使用的觸摸屏，都堅持每天消毒并要求戴手套操作，嚴格開展“無接觸式”調試。
????受疫情影響，許多身在外地的船東、船檢及服務工程師無法趕來參與試航工作，對完成試航調試帶來了阻礙。項目團隊換位思考，充分發(fā)揮主觀能動性，不等不靠、主動出擊，能夠自行調試的設備就自行調試，不能自行調試的設備就學習嘗試。
????對于除硫系統(tǒng)等專業(yè)性較強、無法自行調試的部分，項目團隊積極與設備商溝通，最終通過委托代理的形式實現(xiàn)了設備成功調試。
????試航完成后，為保證船舶能夠盡快投入運營，除了加快完成試航首尾工作外，項目團隊還組織施工部門主動完成了除硫系統(tǒng)風機的修改、打砂和更換，為交船贏得了時間，并積極配合船東、船長通知相關船員提前到位，縮短了“走船”的流程，為船東守住了利益，也為廣船國際擦亮了品牌。