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十九大報告指出，建設現(xiàn)代化經濟體系，必須把發(fā)展經濟的著力點放在實體經濟上。

汽車產業(yè)作為實體經濟的一個典型代表，其發(fā)展是實體經濟發(fā)展的一個重要體現(xiàn)。十九大代表，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼表示，十九大報告為實體經濟發(fā)展指明了方向，未來推進實體經濟發(fā)展重在落實。

“十九大報告做了一個全面概括，特別實在?！毙旌驼x說，通過十九大，使我們黨在發(fā)展的理念、思想上做了一個總結，明確了習近平新時代中國特色社會主義思想，長期指引各個領域的發(fā)展，并針對中國未來發(fā)展、“兩個一百年”奮斗目標進行了具體描述。汽車行業(yè)作為實體經濟的一個代表，奮斗目標更加明確。

“報告對實體經濟進行了具體描述，包括打造制造強國、網絡強國等，對于像我們這樣的企業(yè)，怎么干，怎么發(fā)展，目標更加明確?！毙旌驼x說，作為北京市重要的制造業(yè)骨干企業(yè)，未來北汽集團重在落實十九大精神。怎么落實？就是要把北汽集團不僅做大，更要做強。我們要從高速發(fā)展，轉變?yōu)楦哔|量、高效率的發(fā)展，做強汽車產業(yè)。

徐和誼表示，北汽集團過去一段時間發(fā)展速度比較快，規(guī)模拓展速度也比較快。北汽集團在十九大之后要加快轉型，比如進一步加快新能源汽車發(fā)展，從之前的先發(fā)優(yōu)勢，轉化為長久的領先優(yōu)勢。

十九大報告指出，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。對此，徐和誼表示，汽車領域也存在這樣的現(xiàn)象。

“現(xiàn)在很多汽車產品，如果把品牌標識封住，大同小異，性能樣子都差不多。消費理念在發(fā)生變化，消費升級趨勢持續(xù)，但我們的汽車企業(yè)拿不出更多更好的符合消費需求的產品。大路貨有的是，但細分升級的產品少之又少；消費者對新能源汽車產品最大的抱怨是，可挑選的余地太少，這也是不平衡不充分的表現(xiàn)；現(xiàn)在我們的家庭人口結構在發(fā)生變化，有些人需要買更小的車，有些人需要買更大的車；過去家里有一輛車就算很好了，現(xiàn)在特別是在大城市，一個家庭希望有兩輛車甚至更多的車，車輛之間就存在需求差異。目前，我們的汽車產品還存在不足，不能滿足各種需求。”

徐和誼還表示，現(xiàn)在的生活節(jié)奏越來越快，通過互聯(lián)網技術，大家希望有了車以后在售后服務等方面能夠更加便捷。這個市場需求很大，但現(xiàn)在服務跟不上，還是傳統(tǒng)的處理方式。

對于汽車產業(yè)的發(fā)展，徐和誼表示，隨著全球經濟發(fā)生結構性變化，特別是互聯(lián)網經濟下，傳統(tǒng)的造車模式未來將會發(fā)生革命性變化。

“就像現(xiàn)在很多領域的產品，例如手機等通信類產品，企業(yè)擁有品牌、技術、市場、銷售網絡，但沒有制造部門，完全是全球化代工。但目前全球的汽車產業(yè)還不是這樣，從頭到尾都是自己來做，產業(yè)鏈很長很笨，未來可能會發(fā)生很大的變化?？赡芤恍┢嚻髽I(yè)有品牌、有網絡，但不是自己造車。這一天預計是我們能夠看到的?！毙旌驼x說。

“現(xiàn)在一大批新興的互聯(lián)網造車企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，如果這些新興的互聯(lián)網造車企業(yè)將主要資金都投在制造環(huán)節(jié)，那這個企業(yè)將很難走到最后，只有將重點資源向研發(fā)、銷售這兩頭投入，將制造向委托代工的方向發(fā)展，最后才會取得成功。對于我們這樣的傳統(tǒng)制造企業(yè)而言，這意味著下一步面臨革命性的結構性調整，必須要有這方面的深刻認識。”徐和誼預計，到了本世紀中葉，新能源汽車在保有量上將成為主體，屆時從實用性和保有量來看，可能一半運行的車輛是在共享經濟的概念下，人們的消費理念和方式將發(fā)生巨大變化。而中國將成為世界第一大汽車強國。

“想著好像很遠，但實際上，距離實現(xiàn)第二個一百年的第二階段目標只有不到30年時間了，我們的壓力還是很大的?！毙旌驼x說，要實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標，實現(xiàn)復興夢，不是敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的，制造業(yè)的責任和擔子非常重。作為北京市的經濟支柱企業(yè)，北汽集團肩上的擔子要更大更重一些。