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據(jù)鐵路部門介紹，10月12日起通過12306網(wǎng)站或者客戶端購買動車組車票，可以自主選擇座位；當遇到出發(fā)地和目的地之間的列車無票或無直達列車時，旅客還可選擇“接續(xù)換乘”功能，售票系統(tǒng)將向旅客展示一次換乘的余票情況。兩項功能雖然都是在既有系統(tǒng)上的調(diào)試完善，但點滴之間彰顯了鐵路部門的民生情懷。

與購票系統(tǒng)“微創(chuàng)新”相關(guān)的另一則新聞是，在剛結(jié)束的國慶中秋假期，西安鐵路局推出了“眾籌火車”活動。沒買到票的旅客通過微博、掃碼等渠道參與“眾籌”，鐵路部門根據(jù)參與活動的旅客出行需求信息匯總分析，加開了兩列西安到榆林區(qū)間的“眾籌火車”，讓旅客體驗了一把“我坐火車我做主”的全新感受。

從列車消費移動支付到12306掌上訂餐，從高鐵WiFi全覆蓋到提速至時速350公里，從自主選座、接續(xù)換乘到“眾籌火車”，鐵路部門不斷完善軟硬件技術(shù)、改善服務品質(zhì)的努力應該得到肯定。近年來，隨著中國鐵路特別是高鐵技術(shù)取得突破性發(fā)展，鐵路部門也更加注重硬實力背后的軟服務。從旅客的角度來說，列車速度最快、里程最長、科技最先進固然能帶來由衷的民族自豪感，但購票體驗、乘車感受、車站文明程度則更能體現(xiàn)真切直接的獲得感。

當前，智能交通的時代浪潮已經(jīng)廣泛影響鐵路、公路、航空等行業(yè)，交通工具變得更加“聰明”，但最終落腳點還是更好滿足旅客需求。以“眾籌火車”為例，面對旅客對交通服務需求的多樣化、個性化、定制化特點，旅客交通出行方式也面臨深刻變革，而大數(shù)據(jù)、云計算和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進步為滿足變革需求提供了可能?！氨娀I火車”打通了旅客與鐵路之間的信息溝通渠道，其效果和參與眾籌的旅客人數(shù)呈正比，鐵路部門能夠據(jù)此優(yōu)化車次和座席結(jié)構(gòu)安排，從而提高列車運輸效率和乘客的滿意度。

而隨著交通信息化和智能化程度的提高，人們將期待更加人性化和便捷化的交通服務。在大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)信息是寶貴資源，交通出行數(shù)據(jù)是交通行業(yè)的重要資源，鐵路作為集中發(fā)送旅客的主力軍，在節(jié)假日期間經(jīng)常保持每天發(fā)送旅客超千萬人次的規(guī)模，巨量的數(shù)據(jù)背后蘊藏著鐵路部門提高運輸效率、改善服務品質(zhì)的抓手。此外，鐵路行業(yè)與公路、水路、民航等共同構(gòu)成了大交通體系，大交通又與旅游、文化、教育、餐飲、休閑娛樂等各行業(yè)緊密相關(guān)，可見，“智慧鐵路”中蘊含了服務民生、服務社會的無限潛力。

最近，在“砥礪奮進的五年”大型成就展中，很多觀展者都在“復興號”高鐵模型旁合影留念，顯示了人們對高鐵“金名片”的認可。鐵路寄托了近代以來中國人國富民強的夢想，我們期待，不斷完善的“智慧鐵路”還能推出更多實實在在的服務產(chǎn)品，更好地滿足百姓出行的多元化需求。（岳 鐘）