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在日前召開的2017中國-阿拉伯國家高鐵分會上，多位擁有豐富海外鐵路建設經(jīng)驗的中國鐵路企業(yè)負責人表示，憑借先進技術和雄厚實力，中國鐵路正迎來“出?！绷紮C。

在中阿高鐵分會上，來自蘇丹、約旦、埃及、摩洛哥、印度尼西亞等國的交通部門負責人展示了各自國家在軌道交通方面的宏大計劃和迫切需求。

約旦交通部秘書長安爾瑪?赫薩瓦表示，約旦出臺了國家層面的鐵路規(guī)劃，這一規(guī)劃計劃把埃及、約旦和伊拉克等周邊國家用鐵路連接起來。中國在鐵路建設方面有強大的實力，約旦非常期待和中國鐵路企業(yè)開展合作。

除了新建鐵路項目，在非洲和西亞等地區(qū)，當?shù)丶扔需F路線路多數(shù)都已經(jīng)比較老舊，無論從技術上還是運力上都很難適應社會發(fā)展。因此，在海外老舊鐵路的改造、提速領域，中國企業(yè)也有很大的發(fā)展空間。

“目前很多國家開始規(guī)劃建設和發(fā)展高速鐵路，各國加強包括高鐵合作在內(nèi)的鐵路合作，中國鐵路對外合作交流發(fā)展?jié)摿薮??！敝袊F路總公司副總經(jīng)理劉振芳在中阿高鐵分會作主旨發(fā)言時表示。

當前，全球經(jīng)濟一體化提升了區(qū)域鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通建設需求，不少國家紛紛把鐵路作為優(yōu)先發(fā)展領域。

中國交通建設股份有限公司副總裁王建說，鐵路在加強區(qū)域經(jīng)濟、政治、社會、文化聯(lián)系和保障國家安全方面具有重要作用，全球范圍內(nèi)的鐵路區(qū)域一體化趨勢非常明顯。中國鐵路“走出去”適逢重要機遇期。

近年來，在中國鐵路總公司的牽頭下，中國鐵路企業(yè)聯(lián)合“出?！?。中老鐵路、雅萬高鐵、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌、泰國曼呵鐵路和匈塞鐵路等一批海外鐵路項目或已經(jīng)開工，或正在積極推進中。

中國鐵建股份有限公司目前在海外修建的鐵路里程已經(jīng)超過一萬公里。該公司副總裁汪文忠介紹，中鐵建近年來在“一帶一路”沿線國家參與建設了土耳其安伊高鐵、麥加輕軌、麥加至麥地那高鐵等多個鐵路項目。

“目前中國鐵路總公司及所屬單位共實施和跟蹤境外鐵路項目60多個，涉及48個國家和地區(qū)。鐵路特別是高鐵已成為‘一帶一路’建設的重要領域和中國裝備‘走出去’的亮麗名片?！眲⒄穹颊f。

“各個國家都有不同的地理、氣候環(huán)境，對鐵路技術也要求不一。中國目前在高寒、高原、沙漠、軟土地區(qū)、艱險山區(qū)、喀斯特地貌、熱帶海島等各種復雜地質(zhì)條件下，都成功建設和運營著高鐵，已累計安全運送旅客60多億人次，具有豐富的高鐵運營經(jīng)驗?！敝需F總副總工程師、中國鐵路國際有限公司董事長楊忠民說。

多位業(yè)內(nèi)人士表示，面對全球鐵路復興的良機，中國鐵路要“走出去”更要“走進去”。中國中車股份有限公司國際事業(yè)部副總經(jīng)理周飆說，中國鐵路“出海”應本著“本土化”的理念與所在國共享鐵路經(jīng)濟。

“在規(guī)劃建設蒙內(nèi)鐵路時，中國交建同時規(guī)劃了蒙內(nèi)鐵路、蒙巴薩港、蒙巴薩經(jīng)濟特區(qū)‘三位一體’的發(fā)展格局，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為肯尼亞鐵路自主有效運營提供支撐?！蓖踅ㄕf。