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近日，中國航空工業(yè)集團公司宣布，國產(chǎn)水陸兩棲飛機AG600在航空工業(yè)高速水動力航空科技重點實驗室，完成水動性能研發(fā)試驗，為其水上首飛奠定了基礎(chǔ)。此前，AG600飛機于2016年7月23日總裝成功下線，是中國在大飛機領(lǐng)域研制工作取得的重大成果。

中國自行設(shè)計研制大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600（蛟龍-600），是世界在研最大的水陸兩棲飛機。飛機采用了單船身、懸臂上單翼布局型式；選裝4臺WJ-6發(fā)動機，采用前三點可收放式起落架，成為中國新一代航空產(chǎn)品代表作。

作為中國大飛機“三劍客”之一，AG600擁有執(zhí)行應(yīng)急救援、森林滅火、海洋巡察等多項特種任務(wù)的能力。在實施救援行動方面，AG600的最大航程為4500公里，可以搭乘50人。它能在海浪高達2米時自由起降，可以更多地拯救在海上求生的人。

在森林消防滅火方面，AG600可以一次性搭載12噸水，而且在將水投放后，可以在20秒內(nèi)完成汲水12噸，隨后飛往火場滅火。而目前，國內(nèi)森林消防主要使用的一般直升機只能搭載1噸左右的水，而且重新裝水需要較長時間。AG600大大提升了滅火效率。

在海洋巡察方面，AG600對中國維護周邊海洋主權(quán)有重大意義。它不僅能在陸地上起降，還能在任何長1500米、寬200米、深2.5米的水域自由起降。AG600可以為偏遠海島礁輸送人員和物資，也可作為偵察機、反潛機和海上軍事巡邏機使用，甚至可在青藏高原的班公湖這樣的湖面起降。

該飛機2009年6月立項，黨的十八大以來，研制速度明顯加快。2013年7月5日，AG600合格審定工作全面啟動。2014年7月27日，AG600完成設(shè)計工作，全面投入試制。2015年7月17日，AG600機身正式對接完成，全面進入總裝階段。2016年7月23日，AG600在中航工業(yè)通飛珠?；乜傃b下線，成為繼國產(chǎn)大型運輸機運-20、C919大型客機后，又一名中國大飛機“三劍客”成員。

2017年2月14日，AG600全部4臺發(fā)動機首次試車成功，其相關(guān)系統(tǒng)綜合驗證狀態(tài)良好，為該型飛機首飛奠定了基礎(chǔ)。目前，隨著滑行試驗和水動能實驗的成功，AG600意向訂單已經(jīng)有17架。相信不久后的首飛，會使AG600收獲更多訂單。AG600兩棲飛機的設(shè)計和制造，提升了國產(chǎn)民機產(chǎn)品供給能力和水平，成功填補了中國在研制大型兩棲飛機領(lǐng)域的空白。（陳 曦）