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????5月26日，中國(guó)船舶集團(tuán)自主研制的目前世界最大船用雙燃料低速機(jī)正式向全球發(fā)布，在船舶動(dòng)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，來看央視新聞的最新報(bào)道。

????由中國(guó)船舶自主研發(fā)的目前世界上最大的船用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)昨天（26日）正式面向全球市場(chǎng)發(fā)布。

????該機(jī)型的成功研制標(biāo)志著我國(guó)高端海洋裝備自主研發(fā)制造水平實(shí)現(xiàn)了新的突破。

????發(fā)布儀式通過云端在中國(guó)北京、上海、法國(guó)馬賽、巴黎和瑞士的溫特圖爾五地同步舉行。發(fā)動(dòng)機(jī)是全船最主要的核心部件，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是全球首制最大的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，由天然氣和傳統(tǒng)燃油機(jī)兩種模式組成，綠色環(huán)保又保證了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。由中國(guó)船舶溫特圖爾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司研發(fā)，上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司建造。該機(jī)型長(zhǎng)22.7米，高16米，重量約2140噸，單機(jī)功率達(dá)到63840千瓦。

????中國(guó)船舶上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司主任工程師 劉鋒華：尺寸最大，達(dá)到了5層樓那么高，功率達(dá)到了63800多千瓦，功率也是最大的。這是一款綠色環(huán)保的產(chǎn)品，使用燃?xì)膺\(yùn)行時(shí)氮氧化物的排放不到常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的十分之一，硫氧化物和顆粒物的排放也是非常好的，不用裝任何后處理設(shè)備，都可以滿足IMO（國(guó)際海事組織）最新的排放法規(guī)要求。

????據(jù)介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還首次使用了自主研發(fā)的新一代智能控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警、在線診斷功能，為船舶運(yùn)行維護(hù)提供了更加便捷、高效的體驗(yàn)，也能從經(jīng)濟(jì)性角度更好地為船東服務(wù)。

????中國(guó)船舶集團(tuán)副總經(jīng)理 馮永強(qiáng)：這是中國(guó)船舶在船舶動(dòng)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的重大突破，它表明我國(guó)航海“心臟”更加強(qiáng)大、核心技術(shù)更加彰顯、產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。

????據(jù)了解，隨著全球一體化的加速、貿(mào)易量的增加，航運(yùn)公司為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，降低單位集裝箱的海運(yùn)成本，集裝箱船也隨之越來越大型化。目前，超大型集裝箱船的裝載能力已經(jīng)達(dá)到23000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比10年前多出將近1萬(wàn)箱，而新一代超大功率雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足未來超大型集裝箱船的動(dòng)力需求。

來源：央視新聞