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　　關英華，女，滿族，1967年9月出生，1997年12月入黨，現(xiàn)任中國船舶集團旗下大船集團副總工程師，中國船舶集團學科帶頭人，曾榮獲遼寧省勞動模范、遼寧省杰出科技工作者、全國三八紅旗手等榮譽稱號，國務院政府津貼獲得者。

　　作為一名科技人員，我將持續(xù)深耕綠色、智能關鍵核心技術創(chuàng)新，為造船強國和科技強國貢獻力量。

——關英華

　　她是中國民用船舶設計的領軍人，始終站在船舶研發(fā)和設計建造的前線，她用積極、自信、堅定的態(tài)度，朝著目標奮力前行。在船舶工業(yè)面臨挑戰(zhàn)不斷加大的形勢下，她深刻地體會到，誰掌握了主流核心技術，誰有產(chǎn)品優(yōu)勢，誰就贏得了市場，這使她更增加了一份緊迫感……她就是關英華，現(xiàn)任大連船舶重工集團有限公司副總工程師，中國船舶集團有限公司學科帶頭人，曾榮獲遼寧省勞動模范、遼寧省三八紅旗手、全國三八紅旗手、遼寧省杰出科技工作者等榮譽稱號，國務院政府津貼獲得者，2017年當選為黨的十九大代表，2022年再次當選為黨的二十大代表。

　關英華先后參與或主持了多型化學品船、成品油船、原油輪、集裝箱船、散貨船、礦砂船、綜合檢測船、海上浮式儲油船、自升式鉆井平臺等許多民船和海洋工程項目的研發(fā)、設計和技術工作。作為大船集團民品開發(fā)和設計的技術骨干，她充分發(fā)揮團隊凝聚力，不斷致力于技術和產(chǎn)品創(chuàng)新，為中國船舶事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。

　　政治堅定、立場鮮明的模范者

　　關英華是一位有著25年黨齡的老黨員，她最大的特點就是旗幟鮮明講政治。2017年，經(jīng)遼寧省黨代會選舉，關英華光榮當選為黨的十九大代表。十九大結束歸來后，關英華仔細梳理歸納大會精神，進行十九大精神、新黨章的宣講，在各地作報告十余場，直接聽眾數(shù)千人。

　　關英華通過自己的實際行動，努力把十九大精神宣傳好、落實好。她號召大船集團的每一名干部員工都要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，增強能干、肯干、會干并且真正干好工作的本領。她堅持戰(zhàn)略創(chuàng)新思維，積極作為，搶占制高點，把握主動權，以專業(yè)敬業(yè)的態(tài)度，以飽滿的工作熱情，積極投身新時代中國特色社會主義偉大實踐。

　　勇于擔當、開創(chuàng)先河的拓荒者

　　上個世紀八九十年代，30萬噸超大型油船（VLCC）建造一直被日韓壟斷，中國船廠還沒有建造此型船的能力。1999年8月，大船集團承接了伊朗國際油輪公司5艘30萬噸超大型原油船項目，這是我國首次建造超大型油船，其設計難度不僅僅在于它噸位重、尺寸大，沒有任何設計經(jīng)驗可以借鑒，更重要的是船上設備配置的先進性和監(jiān)測控制網(wǎng)絡的復雜性超乎想象。

　　當時，年僅30的關英華毫不猶豫地承擔起VLCC電氣詳細設計主管設計師的工作。她克服困難、勇于擔當，從1號船時的電氣專業(yè)主管設計師做起，歷經(jīng)5年，先后擔任船研所電裝設計室二科科長、電裝設計室副主任，直到2004年初成長為船研所負責該產(chǎn)品設計的副總設計師。功夫不負有心人，5艘30萬噸超大型原油船終于成功交付伊朗船東使用。這不僅標志著我國船舶工業(yè)在超大型油船的設計、建造上實現(xiàn)了“零”的突破，揭開了我國造船史的新篇章，圓了幾代中國造船人的夢想，也從此打破了日本、韓國對超大型油船市場的壟斷，大大增強了我國船舶工業(yè)在國際船舶市場上的競爭能力。

　　經(jīng)過多年的辛勤工作和學習，關英華積累了豐富的船舶建造和設計經(jīng)驗，一步一個腳印，成長為大船集團設計所副總設計師、大船集團副總工程師，成為名符其實的船舶科研、設計、技術骨干人才。大船集團近二十年也在VLCC的研發(fā)、設計、建造上，取得了優(yōu)異的成績。2016年～2019年，參研國家工信部支持的《“VLCC智能化技術研究開發(fā)與示范應用”專項》，2019年6月全球首艘VLCC智能船成功從大船揚帆遠航，作為大船集團這個項目技術負責人的關英華為此付出了艱辛的努力，該船不僅在世界大型遠洋智能船舶發(fā)展進程中具有里程碑意義，也代表中國開啟了全球超大型油輪智能航運新篇章。超大型智能原油示范應用項目剛剛榮獲2021年度大連市科學技術一等獎。目前大船集團本部已經(jīng)成功交付30萬噸超大型原油船近百艘，交工數(shù)量占同類型船世界營運船隊的15%，客戶遍及世界十幾個國家。

　　矢志創(chuàng)新、銳意進取的領軍者

　　關英華深知科技創(chuàng)新永遠是安身立命之本，是贏得競爭、贏得未來、實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的關鍵，而開發(fā)出符合企業(yè)自身發(fā)展需要的節(jié)能、環(huán)保、高效并滿足最新國際公約的新船型，將成為細分領域的領跑者。

　　競爭如此激烈的今天，在保證核心競爭的前提下，船舶的舒適性與人性化的設計也變得尤為重要，關英華在設計之初就十分重視此類問題，她持續(xù)研究并努力減小船舶的振動和噪音，持續(xù)改進并優(yōu)化升級優(yōu)勢船型的設計方案，最終取得船東的認可和贊賞。在船型研發(fā)方面，她銳意進取，膽大心細，保持國內(nèi)領先傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時，積極與國際對標，超前大膽應用前瞻創(chuàng)新技術。

　　目前關英華正在牽頭大船集團承擔的兩個工信部科研項目——滿足船舶能效設計指數(shù)第三階段的，世界第一艘LNG為燃料動力的30萬噸級超大型原油船和常規(guī)燃料并應用節(jié)能集成技術的超大型原油船，這兩個科研實船項目，無論從基礎研究、船型開發(fā)、技術難度和科研管理上都有很大的創(chuàng)新，目前正有條不紊地向前推進。她和團隊現(xiàn)在還正積極配合國家工信部2021年高技術船舶科研《2030型綠色智能大型油船項目》任務書編制及立項申報工作等。她本人在近幾年的創(chuàng)新科研工作中也取得6項發(fā)明和實用新型專利授權，因為她近年在科技創(chuàng)新方面的突出業(yè)績，于2021年榮獲遼寧省杰出科技工作者榮譽稱號，她帶領的大船集團超大型原油船創(chuàng)新團隊，因為成功完成的多個世界首創(chuàng)的科研實船項目，榮獲中國船舶集團2020年度科技創(chuàng)新突出貢獻獎。

　　當前，在中國大力發(fā)展海洋經(jīng)濟、努力建設海洋強國、實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的指引下，關英華深知重任在肩、責無旁貸。她將切實履行好二十大代表的神圣職責，不忘初心、牢記使命，為構建產(chǎn)業(yè)結構合理、質量效益領先、軍工核心突出、國際競爭力強的世界一流船舶集團貢獻自己的力量。



| 來   源：大船集團
| 責   編：高紅梅
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗/甘豐錄